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2013年(nian)7月25日-而嚴峻(jun)且連續的(de)震動(dong)(dong)時,發(fa)(fa)動(dong)(dong)機會有(you)“哩(li)哩(li)哩(li)”的(de)聲音(yin),此(ci)時發(fa)(fa)動(dong)(dong)機也會顯著的(de)沒力。現在很多(duo)車廠為(wei)了將(jiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機壓榨(zha)出(chu)的(de)機能及降低(di)油耗,通常會把常用。
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但(dan)這些設(she)計多采用有線(xian)(xian)傳輸方式,對(dui)于高速列車,檢(jian)測人員(yuan)在密閉的車箱內,而(er)振(zhen)動檢(jian)測包括車體下方的轉向(xiang)架、軸箱多處測點,車下到車上的電纜布線(xian)(xian)成了很大的問題(ti)。