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公路交通噪聲源強測試-《公路交通科技》2005年04期

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機械加工設備噪聲源強-環評技術討論區(問答討論)-Eiafans.

施(shi)工(gong)噪聲源強(qiang)強(qiang)度表施(shi)工(gong)階(jie)段(duan)源強(qiang)聲源強(qiang)度[dB(A)]土石方階(jie)段(duan)挖(wa)土機(ji)(ji)7896裝(zhuang)修(xiu)、安(an)裝(zhuang)階(jie)段(duan)電(dian)鉆100105沖(chong)擊(ji)機(ji)(ji)95電(dian)錘100105空壓機(ji)(ji)7585。

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2013-11-0514:52:27wenyukeji2008初試鋒芒二錄露(lu)18434842426496001。

噪聲預測模式及噪聲源強確定

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公路交通噪聲源強測試趙劍強馬春燕-維普資訊網

一、礦山機械噪聲(sheng)源強確(que)定國內外噪聲(sheng)控制工(gong)作(zuo)已經取(qu)得較大進展。礦山風(feng)機、空(kong)氣壓(ya)縮機等設(she)備噪聲(sheng)聲(sheng)級可由經驗公式計算。風(feng)機:Lw===ko+101gQ//z空(kong)壓(ya)機:(。

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2010年12月20日-摘(zhai)要:為建立符(fu)合我(wo)(wo)國(guo)實際情況,基(ji)于我(wo)(wo)國(guo)車輛、道(dao)路(lu)、環境標(biao)準的道(dao)路(lu)交通噪聲預測(ce)模型。選取了車流量較小的高速路(lu)段進(jin)行了單車噪聲源(yuan)強的現場測(ce)試(shi),并對。

高速公路單車噪聲源強的研究-高速公路-谷騰環保網

7.3環(huan)(huan)境(jing)污染源(yuan)的識(shi)別7.4環(huan)(huan)錘(chui)式破碎(sui)機項目施工(gong)期環(huan)(huan)境(jing)影(ying)響簡(jian)要分析及治理措施環(huan)(huan)錘(chui)式破碎(sui)機項目施工(gong)期作(zuo)業流程和污染源(yuan)示意圖(tu)主要設備噪(zao)聲源(yuan)強一覽表施工(gong)機械(xie)在不同(tong)。

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《公路建設項目環境影響評價規(gui)范》中的噪聲(sheng)預(yu)測模式(shi)確定的噪聲(sheng)源強,大(da)、中、小(xiao)型(xing)車(che)(che)在7.5m處的單(dan)車(che)(che)聲(sheng)壓級(dB)按(an)式(shi)2、3、4計(ji)算4大(da)型(xing)車(che)(che)L0L22.036.32。

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通過介紹我國交通部發布的(de)《公路建設(she)項目(mu)環(huan)境(jing)(jing)影響評價(jia)規(gui)范》(包(bao)括(kuo)1996年(nian)(nian)和2006年(nian)(nian)規(gui)范)及環(huan)保部發布的(de)《環(huan)境(jing)(jing)影響評價(jia)導則—聲(sheng)環(huan)境(jing)(jing)》中噪聲(sheng)源強的(de)計(ji)算方法,并對雙城。

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平土機(160匹馬力)80自卸式卡(ka)車76施工(gong)階段主要噪聲設(she)備噪聲級(dB(A))手工(gong)鉆100~105施工(gong)機械噪聲源強.doc儀(yi)器采購(gou)指南:測氡儀(yi)輻(fu)射儀(yi)場(chang)強儀(yi)。

公路環境影響評價中運營期噪聲源強計算方法使用的研究

3該項目(mu)主要噪聲(sheng)源(yuan)為(wei)鄂式破碎(sui)機(ji)(ji)(ji)錘式破碎(sui)機(ji)(ji)(ji)攪拌機(ji)(ji)(ji)擠出機(ji)(ji)(ji)切坯(pi)機(ji)(ji)(ji)風機(ji)(ji)(ji)裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)等設(she)備(bei)運轉(zhuan)及作業噪聲(sheng)噪聲(sheng)源(yuan)強為(wei)70~95dBAYB×A×D×1–η1×1-η2Y煙塵(chen)。

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在西(xi)安(an)市兩(liang)條(tiao)高速公路上(shang)對單車交通(tong)噪(zao)聲源(yuan)強進(jin)行了(le)測試,得(de)到了(le)小(xiao)型(xing)(xing)車、中(zhong)型(xing)(xing)客(ke)(ke)車、大型(xing)(xing)客(ke)(ke)車、中(zhong)型(xing)(xing)貨車、大型(xing)(xing)貨車的(de)單車交通(tong)噪(zao)聲級與車速的(de)關(guan)系式。研究(jiu)表明(ming),中(zhong)型(xing)(xing)客(ke)(ke)車。

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公路交通噪聲源強測試-AiritiLibrary華藝線上圖書館

下一(yi)條(tiao):上海九紅印(yin)(yin)刷汽動(dong)電腦全自動(dong)筆桿熱(re)轉印(yin)(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)圖片石(shi)(shi)頭(tou)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)(ji)選礦設備錘(chui)式破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作噪聲小圖片。石(shi)(shi)頭(tou)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)(ji),復合式破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)(ji),錘(chui)式反擊破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)(ji)(ji)(ji)又說到了破(po)(po)石(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)的。

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公(gong)路環境(jing)影響評價中運(yun)營期噪聲源(yuan)強的確定性(xing)研究收(shou)藏本文分享自改革開放以來,中國(guo)公(gong)路建設已經進(jin)入了快速發展的階段并(bing)取得了輝煌的成。1978年(nian)到2008年(nian)底,公(gong)路總(zong)。

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表5客運專線動車組(zu)噪(zao)聲(sheng)源(yuan)強表本圖片系網友(you)上傳,如涉嫌侵權,請與本客服部門聯系。本頁可能受(shou)著作權保護,互動百科(ke)與內容(rong)的出處無關,請在(zai)獲(huo)得權利人(如有)合法。

公路交通噪聲源強測試_CNKI學問

常見工業噪(zao)聲源強(qiang),對石油化工設計(ji)中噪(zao)聲源強(qiang)的(de)確定可以(yi)作為參(can)考.也可以(yi)用(yong)于噪(zao)聲治(zhi)理(li)方面.針對源強(qiang)提出不同的(de)治(zhi)理(li)措施,提高了(le)治(zhi)理(li)措施的(de)針對性和可靠性.。

DOC1項目由來

結合上海(hai)市高架軌道(dao)交(jiao)(jiao)通噪聲環境影響(xiang)的特點,應用類比和計算的方法,探討了高架軌道(dao)交(jiao)(jiao)通噪聲源(yuan)強及垂向分(fen)布規律。即列車(che)在高架軌道(dao)上以50~60km/h行(xing)駛時,高架軌道(dao)。

石頭破碎機選礦設備錘式破碎機工作噪聲小圖片-東方供應商

疊加的綜合噪聲源強會比單個噪聲源強低嗎?我來回答(da)匿名幫助提意見Copyright1998–2013Tencent.AllRightsReserved.。

公路環境影響評價中運營期噪聲源強的確定性研究-《環境科學與管理

2012年8月2日-破碎(sui)后由挖掘機(ji)裝入自卸式汽車,礦石直接運礦石為(wei)顆粒狀,經(jing)類(lei)比監測,破碎(sui)工序(xu)噪聲源強為(wei)105dB設(she)置排土(tu)場(chang),對產(chan)生的表(biao)土(tu)、底土(tu)和(he)巖石等分類(lei)。

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石(shi)頭破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機,礦山破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機東(dong)陽機械致力于破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)設備(bei)的(de)(de)技術(shu)研發和產(chan)品制造,.我公司長期以來一直投入大量資金用(yong)于破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機設備(bei)的(de)(de)技術(shu)研發,公司技術(shu)部現在對錘(chui)式破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機的(de)(de)改(gai)進。

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如何擺(bai)脫(tuo)錘式破碎機(ji)噪音過大的煩(fan)惱(圖)是(shi)由鄭州設備重(zhong)型(xing)機(ji)械(xie)有限公司提供,錘式破碎機(ji)有以下(xia)特色:(1)工(gong)作錘頭(tou),采用新(xin)工(gong)藝鑄(zhu)造(zao),具(ju)有耐磨(mo)、耐沖(chong)擊。(2)可據客戶。

高架軌道交通噪聲源強和垂向修正(33卷)_2006年03期_鐵路節能

網:錘式(shi)破(po)(po)碎(sui)機經高速(su)運轉(zhuan)的錘體與物(wu)料碰撞而破(po)(po)碎(sui)物(wu)料,具(ju)有結構簡(jian)單,破(po)(po)碎(sui)比大,生產效率高不(bu)需要(yao)一(yi)級破(po)(po)碎(sui)等特點,可(ke)作(zuo)干、濕兩種形(xing)式(shi)破(po)(po)碎(sui),!。

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礦山(shan)環評中噪(zao)聲(sheng)源(yuan)(yuan)強(qiang)的(de)確定(ding)翁建浩摘要(yao):礦山(shan)環境影響噪(zao)聲(sheng)評價(jia)中礦山(shan)機械聲(sheng)源(yuan)(yuan)強(qiang)度可按經驗(yan)公(gong)式(shi)或用類(lei)比(bi)法(fa)確定(ding),交通噪(zao)聲(sheng)聲(sheng)級的(de)確定(ding)與之(zhi)相(xiang)似。以湖北(bei)某磷礦的(de)噪(zao)聲(sheng)。

中國扶風縣人民政府

2013年7月(yue)1日-⑶本項目(mu)主(zhu)要噪(zao)聲(sheng)源(yuan)為(wei)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)、顎式和錘式破碎機(ji)(ji)、攪(jiao)拌機(ji)(ji)、擠出機(ji)(ji)、擠磚機(ji)(ji)、切坯(pi)機(ji)(ji)、風機(ji)(ji)等設備運(yun)轉及作業噪(zao)聲(sheng),噪(zao)聲(sheng)源(yuan)強為(wei)70—95dB(A)。⑷固體(ti)。

供應山西太原錘式破碎機,噪音低自動化

因此,對公(gong)路(lu)運(yun)營(ying)期(qi)可能產(chan)生的(de)噪(zao)聲(sheng)進行預測(ce)并提出減少影(ying)響的(de)措施,是公(gong)路(lu)環境(jing)影(ying)響評價的(de)重(zhong)要(yao)內容(rong)之(zhi)一。車輛噪(zao)聲(sheng)源強是公(gong)路(lu)運(yun)營(ying)期(qi)聲(sheng)環境(jing)影(ying)響評價噪(zao)聲(sheng)預測(ce)中的(de)一個重(zhong)要(yao)。

如何擺脫錘式破碎機噪音過大的煩惱(圖)-供應信息-環球經貿網

摘要:本文為研究機動(dong)車(che)噪(zao)聲(sheng)源強(qiang)與速(su)度、加速(su)度的關(guan)系,對車(che)輛在不同速(su)度和加速(su)度下(xia)的A計權聲(sheng)壓級進行測(ce)試,運用統計學方法對測(ce)試數(shu)據(ju)進行分析,得到機動(dong)車(che)單車(che)。

供應如何限度的降低錘式破碎機的噪音上海市供應信息-中國五金

狀節理不甚發育局部(bu)以(yi)泥巖(yan)(yan)為(wei)主屬軟質巖(yan)(yan)石厚(hou)度為(wei)21~66m全場分布氣候氣象本(ben)評價噪(zao)聲(sheng)(sheng)見下表主要生產設備(bei)噪(zao)聲(sheng)(sheng)源強噪(zao)聲(sheng)(sheng)源裝載機顎式破碎(sui)機錘式破碎(sui)機攪拌機噪(zao)聲(sheng)(sheng)dB。

礦山環評中噪聲源強的確定-《化工礦物與加工》1992年01期

G5晶(jing)化退火窯空氣連(lian)續、點(dian)源排放直接排放廢(fei)(fei)水W1磨切廢(fei)(fei)水SSN3小料(liao)混(hun)合機(1臺)噪(zao)聲連(lian)續減震、隔聲N4錘式破碎(sui)機(1臺)噪(zao)聲。

年產6000萬塊煤矸石燒結磚項目-豆丁網

降低噪(zao)聲(sheng)源(yuan)強(qiang)是噪(zao)聲(sheng)控制的有效方法。通(tong)過研制和選擇低噪(zao)聲(sheng)設(she)備,改進生產(chan)加工工藝,提高機械零部(bu)件的加工精度和裝(zhuang)配技(ji)術、合(he)理選擇材料、規(gui)范(fan)操作(zuo)等,都可實(shi)現從噪(zao)聲(sheng)。

公路環境影響評價中運營期噪聲源強的確定性研究Determinationof

2012年(nian)3月9日-噪聲源(yuan)名稱(cheng)源(yuan)強防治方案(an)錘式破碎機(1臺)95dB(A)減振、(礦(kuang)區及周圍植被(bei)稀疏,多(duo)為巖(yan)石裸露。工程施工使用(yong)和影響(xiang)的面(mian)積(ji)不大,對。

考慮加速度的交通噪聲源強研究-《應用聲學》2012年04期

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建設項目環境影響報告表(報批版)-建設年入洗原煤30萬噸洗煤廠項目

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