沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
2008年(nian)8月(yue)22日-主持人:為什么重卡行業合資(zi)這么多年(nian)了卻一直都沒有成功的(de)例(li)子呢?龔雨楠:外資(zi)品牌(pai)在中國市場的(de)合資(zi)道路(lu)屢屢受挫,尋找打(da)入中國市場新的(de)突破口便(bian)成了他們。
我國重卡合資路為何如此艱難?_新浪汽車_新浪網
2011年9月22日-盡管有(you)些制造(zao)技術(shu)已(yi)與世界(jie)同步,但在中國(guo)本土上生產的(de)所有(you)車型,幾乎沒有(you)不是借助外方技術(shu)開發(fa)的(de),如今中國(guo)重卡企業對外資的(de)依(yi)賴度已(yi)經(jing)超過世界(jie)上任(ren)何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-汽車頻道-和訊網
2011年9月22日-盡管有些(xie)制造技術已與(yu)世(shi)界同(tong)步,但在中國(guo)本土上生(sheng)產(chan)的(de)所有車型,幾乎沒(mei)有不是借助外(wai)方技術開發的(de),如今中國(guo)重卡(ka)企業對外(wai)資的(de)依賴度已經超(chao)過世(shi)界上任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-車市動態-中金在線
2008年7月(yue)27日-中(zhong)國重卡(ka)(ka)行業(ye)迅(xun)猛發展外(wai)(wai)資虎視眈眈[本報記者(zhe)吳(wu)瓊(qiong)]來源:上海證(zheng)券報但在銷量居前的中(zhong)國重卡(ka)(ka)企業(ye)中(zhong),沒(mei)有(you)一家有(you)海外(wai)(wai)重卡(ka)(ka)巨頭參股。這絕(jue)非海外(wai)(wai)。
中國重卡行業迅猛發展外資虎視眈眈_中國證券網上海證券報主辦
2008年(nian)7月(yue)28日-但在銷量居前的(de)中國重卡(ka)(ka)企(qi)業中,沒有一家有海外重卡(ka)(ka)巨頭參股(gu)。這絕非海外漂在海外為什么出過國的(de)人回來之后都會說中國不好型(xing)男(nan)索女曬(shai)曬(shai)。
中國重卡業發展迅猛外資“難以插足”-搜狐汽車
《汽車商業評論(lun)(微博(bo))》認為(wei),這些(xie)外(wai)資企(qi)業從(cong)來沒(mei)有奢望(wang)中國重卡市場會(hui)無休(xiu)止地增長,100萬輛(liang),即使只是(shi)50萬輛(liang)的(de)市場規模都足以(yi)成為(wei)它們在全球的(de)市場。更。
為什么現在很多重型卡車都沒有鼻子了,比如斯太爾_百度知道
2008年9月5日-沒有奇跡了,劉(liu)漢如不會將(jiang)華(hua)菱重卡置入星(xing)(xing)馬,外資(zi)也注不進(jin),股吧,金融(rong)界愛股,買(mai)入=煎熬現在說空倉太(tai)忍可劉(liu)漢如全力搞重卡去了無暇星(xing)(xing)馬整(zheng)體上市及外資(zi)。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠(組圖)-搜狐滾動
[圖文(wen)]2011年9月(yue)20日-盡(jin)管有(you)些(xie)制造(zao)技(ji)(ji)術已(yi)與世界同步,但(dan)在中國本(ben)土(tu)上生產的(de)所有(you)車型,幾乎沒(mei)有(you)不是(shi)借(jie)助外方技(ji)(ji)術開發(fa)的(de),如今中國重卡(ka)企業對外資(zi)的(de)依賴(lai)度已(yi)經(jing)超過世界上任何。
外資重卡企業卷土重來重卡市場入新階段_網易汽車
[圖文]2011年9月2日(ri)-盡管有些制造技術已與(yu)世(shi)界同步,但在中(zhong)國本土(tu)上(shang)生(sheng)產的所有車型,幾(ji)乎沒(mei)有不(bu)是借助外方技術開發的,如今中(zhong)國重卡企業對(dui)外資的依賴度已經超過世(shi)界上(shang)任何。
沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
[圖文(wen)]2011年(nian)9月21日-重型車發(fa)動機的(de)技術壁壘比(bi)較高,研發(fa)難(nan)度較大,又(you)沒有品(pin)牌(pai)保證,難(nan)以獲(huo)得用戶(hu)外資(zi)重卡巨頭為(wei)何這么急著籌劃(hua)在(zai)中國的(de)投資(zi)?內(nei)資(zi)重型卡車行業如(ru)饑(ji)似(si)渴的(de)。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-中國汽車要聞
2009年(nian)(nian)8月31日(ri)-沒有技(ji)術引(yin)進哪(na)有中國(guo)重卡(ka)的(de),中國(guo)卡(ka)車(che)(che)的(de)技(ji)術路線來源,早期的(de)五(wu)、六(liu)十(shi)年(nian)(nian)代(dai)主要(yao)來自(zi)于前蘇聯和東(dong)歐。七十(shi)年(nian)(nian)代(dai)開始(shi)引(yin)進日(ri)本五(wu)十(shi)鈴(ling)等(deng)日(ri)系輕,汽(qi)車(che)(che)資訊,。
重卡_百度百科
2012年8月24日-“北(bei)方奔馳、重汽和沃(wo)爾(er)沃(wo)曾經合作的華沃(wo)卡(ka)車、上汽依維柯紅巖都(dou)沒有躋身國(guo)內重卡(ka)企業前(qian)列(lie),外(wai)資企業并不完全了(le)解中國(guo)卡(ka)車用(yong)戶(hu)的用(yong)車習慣與需求(qiu)。福特如果(guo)想。
圖楊再舜:中國重卡無核心技術將成代工廠_卡車之家
2008年7月22日-即便如此,外資重卡(ka)并(bing)非(fei)沒(mei)有(you)機會,否則(ze)徐(xu)平也不會說(shuo)東風沃爾沃合作是商用車領域的一次震動。據了解,國內重卡(ka)市場需(xu)求(qiu)已經(jing)從“實(shi)用型(xing)”特征逐漸實(shi)現了。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-行業分析-中國路面
2008年7月22日-即便(bian)如此,外資重卡(ka)并非沒(mei)有(you)機會,否則徐平也不會說東風(feng)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)合作是商用車領(ling)域的一次震動。據了解(jie),國內(nei)重卡(ka)市場(chang)需求(qiu)已經從(cong)“實用型”特征逐漸實現了。
沒有技術引進哪有中國重卡的_汽車資訊_蓋世汽車網
2009年10月13日(ri)-鑒于J6開發(fa)的成功,如(ru)果(guo)在沒(mei)有強力外資(zi)品牌進入的情況下(xia),一汽集(ji)團繼續憑(ping)借旗下(xia)一汽技術進行重(zhong)卡自主研發(fa)的可能性似乎更大。(文章來源:蓋世汽車網)。
福特進入中國重卡市場為長安解套給江鈴加碼-汽配人-品牌大全
2009年10月(yue)10日-江(jiang)淮首(shou)度聯姻外資巨頭將(jiang)改變江(jiang)淮重卡的(de)劣勢局(ju)面(mian),增加江(jiang)淮“合并(bing)”的(de)話(hua)語權江(jiang)淮汽(qi)車總經辦一(yi)位人士表示,一(yi)旦合作成功,將(jiang)打破了江(jiang)淮“國內(nei)沒(mei)有。
東風和沃爾沃真的要婚了-汽車-人民網
2009年10月10日-基于上(shang)述原則(ze),江(jiang)淮汽車并沒有獲得51%的(de)控股(gu)權,而只獲得了(le)50%的(de)大股(gu)東(dong)地位。據了(le)解,國內的(de)幾(ji)家(jia)重卡企(qi)業在與(yu)外(wai)資(zi)合作時(shi),都沒有采取。
重卡原地轉向轉不動,跑起來沒有問題了,為何?-機械設計-中國
目(mu)前國(guo)(guo)內重(zhong)卡的競(jing)爭(zheng)格局(ju)還沒有(you)(you)經過(guo)真正的市場洗禮,重(zhong)卡企業之間的資源還沒有(you)(you)進(jin)行(xing)中外銀行(xing)爭(zheng)奪(duo)個人(ren)房貸(dai)各有(you)(you)勝(sheng)算外資鯨吞中國(guo)(guo)地產喜憂參半(ban)探訪總部基地虛實。
東風沃爾沃“聯姻”項目已經上報發改委-秦楚網
2013年7月(yue)15日-之(zhi)后,外資(zi)重(zhong)卡巨(ju)頭(tou)涌入中(zhong)國,行業(ye)頻出驚濤(tao)駭浪(lang)。年重(zhong)卡全行業(ye)虧損(sun)”,并(bing)且很(hen)難說虧勢沒有延(yan)續《瞭望東方周刊》:為什么看重(zhong)這個業(ye)績?馬。
數據報告:中國重卡市場競爭格局(圖)-商用車,卡車市場,焦點-
熱點,一是其成立中(zhong)重(zhong)卡合資(zi)公司,二是遭遇外資(zi)股(gu)東減但圍(wei)繞在長安(an)汽車(000625.SZ)身上的迷霧(wu)并沒有散去“為什么會有7000多萬(wan)股(gu)反對票?”——重(zhong)慶(qing)資(zi)本界人士。
圖文江淮聯姻外資巨頭江淮重卡產量或增長3倍_新聞_易車網
為(wei)什么外資企(qi)業的(de)招聘(pin)臺前人(ren)流如潮,而國企(qi)招聘(pin)臺前卻沒幾(ji)個人(ren)投簡(jian)歷,這是為(wei)什么一汽(qi)、洛軸、東(dong)風、重汽(qi)、中航等國企(qi)及其產品(pin)輸往非(fei)洲(zhou)、傲視亞(ya)洲(zhou)的(de)時候,估計你。
代工還是技術轉讓?江淮重卡合資或遇審批障礙__每日經濟新聞
2009年8月31日-然而(er)卻(que)恰恰相反,在重型卡車領(ling)域(yu)對(dui)外資技術的(de)(de)依賴性(xing)比轎(jiao)車還大(da)。在重卡領(ling)域(yu)今(jin)還沒出現像奇(qi)瑞、吉利真正的(de)(de)民族自主品牌的(de)(de)汽車。前不久,中國重汽與(yu)德國。
中國重卡為何“高燒”不退-中國經濟時報-中國經濟新聞網
2013年9月29日(ri)-一開(kai)始筆者(zhe)在對所(suo)獲得的UDQUESTER資(zi)料(liao)進(jin)行梳(shu)理的時候,并沒(mei)有(you)將它納入(ru)考量關(guan)鍵(jian)詞:UD-QUESTER-商用車(che)--重卡-車(che)企-外資(zi)。
重汽沉浮與“國家夢想”_財經_鳳凰網
2013年3月(yue)1日(ri)-為什么(me)選擇沃爾沃,對于國內重卡(ka)老大(da)東(dong)風來說,自身動力性(xing)等諸多(duo)涉及(ji)到核心(xin)技術(shu)方面和外資(zi)品(pin)牌(pai)還有(you)中國商用車要在戰略上走出去是沒有(you)資(zi)本支撐的(de),。
外資股東_標簽_網易財經
[圖(tu)文]2012年5月(yue)16日(ri)-重卡發(fa)動機(ji)的技術壁壘比較高,自己研發(fa)難度較大,又沒有(you)品牌保證,難以獲得用(yong)戶認可,因此,江淮(huai)、福田(tian)等企業都選擇了(le)與外資品牌合資的方式來生產發(fa)動機(ji)。但是。
傻孩子,華為是私企,中興通訊是國企。一汽洛軸東風重汽
2011年9月(yue)23日-是全世(shi)界位的,它們(men)在(zai)(zai)這個領(ling)域(yu)有(you)著豐富(fu)的現在(zai)(zai),我們(men)不難理解,為什么這兩年,歐洲重(zhong)(zhong)卡企業(ye)投資(zi)股權、成立(li)合資(zi)公司,外資(zi)重(zhong)(zhong)卡在(zai)(zai)中國又迎來。
我國重卡技術命脈依然被外商扼住咽喉_汽車_鳳凰網
2012年2月(yue)3日-本期(qi)檸檬茶座邀請3位重卡經銷商,請他(ta)們(men)談談年初的市(shi)場狀況。清生:程志堅(jian):山西的市(shi)場還沒有啟動,大家都(dou)在(zai)休息(xi)。春節期(qi)間我(wo)們(men)銷售了23輛。
外資車企重磅出擊UD新型重卡技術細節提前泄密_車訊網
2006年6月(yue)2日-為什么(me)那(nei)些在國際(ji)市場上戰績顯赫的重卡,在中國市場上始終(zhong)沒(mei)有(you)太(tai)出色的"博客門"引(yin)爆外資并(bing)購大(da)討(tao)論外資并(bing)購行(xing)業大(da)掃描(miao)銀(yin)行(xing)證(zheng)券保險。
借力沃爾沃東風欲提升重卡份額_全國物流信息網
[圖文]重(zhong)卡自動(dong)擋的卡車(che)真沒有自動(dong)檔?沃(wo)爾沃(wo)I-shift是12檔AMT變速箱,它讓駕駛(shi)的舒(shu)適性,載重(zhong)及燃油經(jing)濟性都得到了化的提(ti)升(sheng),并(bing)能夠與沃(wo)爾沃(wo)卡車(che)的所有型號。
PDF中國重汽集團濟南卡車股份有限公司關于中國重汽財務有限公司的
2012年8月(yue)13日-近年來中國重(zhong)卡市(shi)場的疲(pi)軟,對(dui)于(yu)旨在借行(xing)業升級洗牌機(ji)會重(zhong)新(xin)排位的外(wai)資制造(zao)商(shang)來說,這是一個(ge)“乘虛(xu)而入(ru)”的絕(jue)好(hao)機(ji)會。
進軍發動機重卡縱向一體化加速
2013年7月14日(ri)-之后,外(wai)資重(zhong)卡巨頭(tou)涌入中國(guo),行業頻(pin)出(chu)驚濤駭浪。馬純濟(ji):少中國(guo)重(zhong)汽沒虧。在出(chu)口拉動下,2012為(wei)什么會成為(wei)中國(guo)重(zhong)汽“不虧損(sun)”理(li)由呢?馬純濟(ji)。