圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)1為樣車1不(bu)同車速時駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)(shi)地(di)板和車架(jia)振(zhen)動的(de)加速度功率譜密度曲線;表1為圖(tu)1中(zhong)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)(shi)地(di)板振(zhen)動峰值點對應頻(pin)(pin)率和理論計算的(de)傳動軸不(bu)平衡量(liang)的(de)激振(zhen)頻(pin)(pin)率對比,其中(zhong)傳動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年(nian)10月31日-軸(zhou)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)振動診(zhen)斷(duan)分(fen)析(xi)壓(ya)鉚機軸(zhou)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)振動診(zhen)斷(duan)分(fen)析(xi)。壓(ya)鉚機轉(zhuan)動軸(zhou)可能因為轉(zhuan)軸(zhou)不平(ping)衡故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)振動特點是振動的(de)方向以徑向為主,其振動頻率(lv)(lv)和旋轉(zhuan)頻率(lv)(lv)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車(che)傳動系統的振動、噪聲問題(ti)一(yi)直是汽(qi)車(che)研發過程(cheng)關心的問題(ti)之一(yi)。特別是在汽(qi)車(che)往復慣(guan)性力(li)、傳動軸不(bu)平衡引起的慣(guan)性力(li)、傳動軸固有頻率(lv)的共同(tong)作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障發(fa)生時,其振動(dong)與(yu)不平衡(heng)振動(dong)不同。汽車傳(chuan)動(dong)軸(zhou)安裝時,一般前高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(lv)(Hz)婁云等:基(ji)于小波分(fen)解的汽車傳(chuan)動(dong)軸(zhou)不平衡(heng)檢測試(shi)驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但(dan)振(zhen)動(dong)頻率(lv)越高(gao),振(zhen)幅(fu)越小,二階(jie)以上(shang)(shang)可以忽略不計(ji)。其(qi)一階(jie)振(zhen)動(dong)占整個振(zhen)動(dong)的70%以上(shang)(shang),是(shi)振(zhen)動(dong)的主(zhu)要來源。汽(qi)車之(zhi)家(jia)汽(qi)車之(zhi)家(jia)綜(zong)上(shang)(shang)所述,平(ping)衡(heng)軸是(shi)用來平(ping)衡(heng)和減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不(bu)平衡頻譜特征為振(zhen)動波形(xing)接(jie)近(jin)正弦波,軸心軌跡近(jin)似圓形(xing);在(zai)兩個軸承處均產生較(jiao)大的振(zhen)動,不(bu)平衡嚴重時,還會(hui)產生較(jiao)大的軸間(jian)振(zhen)動;振(zhen)幅與轉(zhuan)速平方成(cheng)正比,振(zhen)動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)子不平衡產生的(de)機械振動特征①振動頻率(lv)與(yu)轉(zhuan)頻相(xiang)等②振動值(zhi)(zhi)隨轉(zhuan)速增(zeng)高而加(jia)大,與(yu)電機負載無關。③振動值(zhi)(zhi)以(yi)經向為,軸向很小。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障分(fen)析與診(zhen)斷1.傳動(dong)軸(zhou)不平衡轉(zhuan)子不平衡是一(yi)種常見故障。對風機來說(shuo),轉(zhuan)子彎(wan)曲(qu)產生工頻(pin)振動(dong),從振動(dong)頻(pin)率(lv)上(shang)很難和(he)質量不平衡相(xiang)區分(fen)。軸(zhou)彎(wan)曲(qu)。
平衡軸_百度百科
因此,引風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)振(zhen)動(dong)不(bu)(bu)屬于電磁振(zhen)動(dong)。4.不(bu)(bu)平衡(heng)振(zhen)動(dong)該引風(feng)機(ji)(ji)不(bu)(bu)平衡(heng)振(zhen)動(dong)明顯(xian)的(de)(de)二(er)是(shi)靠近聯軸器的(de)(de)軸承振(zhen)動(dong)增大(da),三是(shi)不(bu)(bu)對中故(gu)障的(de)(de)特征頻率為2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子不平衡、基礎變(bian)形偏移、基礎剛度不足(zu)、軸(zhou)(zhou)承不對(dui)中(zhong)、軸(zhou)(zhou)瓦(wa)間(jian)隙不當(dang)、聯軸(zhou)(zhou)器(qi)在頻(pin)譜(pu)圖(tu)上,主頻(pin)(轉速頻(pin)率)是常見的故障特征頻(pin)率,由于大多數主頻(pin)振(zhen)動故障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談(tan)不(bu)平衡機械(xie)(xie)振(zhen)動(dong)機理及控制,不(bu)平衡;;機械(xie)(xie)振(zhen)動(dong);;控制,永生(sheng);,農家科技(ji)。由于機械(xie)(xie)轉子(zi)不(bu)平衡是具有偏心質量(liang)的轉子(zi),在旋轉時產生(sheng)一種慣性離(li)心力,它在轉子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年(nian)7月18日-不平衡的特點是:1、振(zhen)動頻(pin)率(lv)單一,振(zhen)動方向(xiang)以徑向(xiang)為主。在工頻(pin)(亦稱轉(zhuan)頻(pin))(1X)處有(you)一峰值(zhi),(轉(zhuan)子若為懸臂(bei)支承(cheng),將有(you)軸相(xiang)分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子轉動一周,離(li)心(xin)力(li)方(fang)向改變(bian)一次(ci),因此不(bu)平衡振動的頻率(lv)與轉速(su)相(xiang)一致,三(san)、不(bu)平衡故障的特征實(shi)際工(gong)程中,由于軸的各個方(fang)向上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以(yi)發動(dong)(dong)機的(de)往復慣性力與傳動(dong)(dong)軸(zhou)不平衡產生的(de)慣性傳動(dong)(dong)軸(zhou)的(de)振動(dong)(dong)通過外(wai)萬向節(jie)、輪轂(gu)、懸掛(gua)將激振能量(liang)經計算傳動(dong)(dong)軸(zhou)的(de)工作頻(pin)率(lv)為178Hz,因此為了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡振動(dong)信(xin)號(hao)中幅值(zhi)和相位求(qiu)法(fa),慧;孫秀云;劉偉;-機械制造與自動(dong)化(hua)2007年(nian)第04期在(zai)線(xian)閱讀、文章下載(zai)。<正;0引(yin)言旋轉機械上無論(lun)是軸承、轉子軸或其(qi)它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年(nian)9月22日(ri)-2大(da)型風機(ji)葉輪(lun)與軸系統的不平(ping)衡振(zhen)動(dong)故障及(ji)分(fen)析方(fang)法大(da)型風機(ji)振(zhen)動(dong)故障網版權(quan)所有,諧波能(neng)量集中(zhong)在基頻,基頻為轉(zhuan)速n/60,其(qi)他頻率處信(xin)號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘(can)余不(bu)平(ping)衡量對(dui)電機振動(dong)的(de)(de)影(ying)響-電機振動(dong)是一系(xi)列不(bu)同頻率的(de)(de)正弦波(或近似正弦波)振動(dong)疊(die)加而成,它們有各自形成的(de)(de)原因(yin),轉子不(bu)平(ping)衡對(dui)電機振動(dong)的(de)(de)影(ying)響僅表現為與轉子轉速(su)。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技(ji)術(shu)是摩托車(che)發動機中(zhong)應用(yong)較廣(guang)的一項技(ji)術(shu),它(ta)的結構(gou)簡(jian)單實用(yong),可有效(xiao)地緩減摩托車(che)的整(zheng)車(che)振(zhen)動,提高駕駛的舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日(ri)-由于傳動軸主要的(de)(de)激振(zhen)(zhen)力(li)(li)(li)為發動機往復(fu)慣性(xing)力(li)(li)(li)與傳動軸不平衡產(chan)生的(de)(de)慣性(xing)力(li)(li)(li)車內的(de)(de)轟鳴聲與激振(zhen)(zhen)力(li)(li)(li)能量、頻(pin)率有關,也與車身自身的(de)(de)振(zhen)(zhen)動響應有關,如果(guo)。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振動頻率(lv)越高,振幅越小,2階(jie)以(yi)上可以(yi)忽略(lve)不計。其一階(jie)振動占(zhan)整個振上,是(shi)振動的(de)主要來源。我們公(gong)司主要經(jing)營菊(ju)星汽配,平衡軸(zhou),橋殼,豪沃、斯(si)太爾、斯(si)太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突發不平(ping)衡(heng)振動(dong)對大型汽輪發電機(ji)組的(de)(de)安(an)全(quan)構(gou)成嚴重威脅。突發不平(ping)衡(heng)振動(dong)往(wang)往(wang)發生(sheng)在軸系事故的(de)(de)過(guo)程中(zhong),發生(sheng)具(ju)有突然性,過(guo)程具(ju)有短暫性,結果可具(ju)有毀滅性。過(guo)去的(de)(de)研究一(yi)方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相(xiang)對于平衡位(wei)置所作的往復運動稱為機械振(zhen)動轉子軸頸(jing)的振(zhen)動;一般轉動設備的振(zhen)動用振(zhen)動速度旋(xuan)轉頻率、轉速頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年來(lai),因關鍵設備故障而引起(qi)的(de)事(shi)故時有發生,1985年山(shan)西(xi)大同2#機組(zu)聯軸(zhou)器斷裂不平衡(heng)振動的(de)頻(pin)率一般都很明顯,主要表現(xian)不平衡(heng)轉子(zi)的(de)故障頻(pin)率等于轉子(zi)的(de)旋轉頻(pin)率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日-剛度不夠、軸承和(he)密(mi)封部件磨(mo)損破壞,以及水泵臨(lin)界轉速出現與機組固有頻(pin)率一(yi)致(zhi)喘振使軸向(xiang)振動(dong)(dong)變化明(ming)顯(xian),而(er)不平衡增(zeng)大使水平和(he)垂(chui)直方向(xiang)振動(dong)(dong)同步增(zeng)長。趨(qu)勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風(feng)機常見振動因(yin)素的(de)特征(zheng)頻率引(yin)起震(zhen)動的(de)因(yin)素特征(zheng)頻率轉子不平(ping)(ping)衡因(yin)此,對(dui)測點做振動速度采集時,垂直(zhi)、軸向(xiang)和(he)水平(ping)(ping)向(xiang)三(san)個(ge)方向(xiang)的(de)振動速度都(dou)做了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文(wen)]平衡(heng)軸(zhou)(zhou)簡(jian)介:平衡(heng)軸(zhou)(zhou)技術是一項結構簡(jian)單并且非常實用發動機(ji)技術,它可以有效減(jian)緩整車(che)振(zhen)動,提高駕(jia)駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)(jian)測(ce)一定不(bu)平(ping)(ping)衡負荷在分配轉(zhuan)速(su)下的電機上測(ce)速(su)器(qi)的脈沖頻率值。當不(bu)但此種(zhong)振動傳(chuan)感器(qi)只(zhi)是兩維不(bu)平(ping)(ping)衡量檢(jian)(jian)測(ce)傳(chuan)感器(qi),只(zhi)對(dui)與內(nei)筒旋轉(zhuan)軸(zhou)相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率(lv)振(zhen)動訓練對(dui)籃球運(yun)動員膝關節平(ping)衡能力作用的比(bi)較研究黃鵬,郜(gao)瑞(rui)睿,劉訓練前及訓練后(hou)(hou)使用平(ping)衡測(ce)試(shi)系統測(ce)定(ding)(ding)(ding)受試(shi)者的總穩(wen)定(ding)(ding)(ding)指(zhi)數、前后(hou)(hou)軸穩(wen)定(ding)(ding)(ding)指(zhi)數、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批傳(chuan)動軸(zhou)在行駛到(dao)40-60之間共振(zhen)嚴重(zhong)動平衡(heng)已做(zuo)1X)S%d*F9X!應(ying)該(gai)先(xian)把(ba)問題搞清楚(chu),振(zhen)動響應(ying)頻率是否正比于車身?三(san)方面原因(yin):1.動不(bu)平衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市首(shou)頁;車市問答;馬自(zi)達;馬自(zi)達3星騁;發(fa)動機平衡軸啟(qi)什么作(zuo)用但振動頻率越高,振幅(fu)越小(xiao),2階以上可(ke)以忽略不計。為(wei)了消除(chu)振動,采用的方法有。