二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤灰(hui)的各項指標應符合“公路路面基層(ceng)施工(gong)技(ji)術規范(fan)(JTJ034-93)”中的各項要求(qiu)二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)與水穩碎(sui)石(shi)基層(ceng)的施工(gong)技(ji)術比較二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連(lian)理工大(da)學碩士學位論文低活性(xing)粉(fen)煤灰二(er)灰碎(sui)石基層在沈(shen)陽公路(lu)工程中的應用研(yan)究采用先進的無破(po)損雷達檢測等手段(duan)進行質量檢測.在遵(zun)照《公路(lu)路(lu)面基層施(shi)工技(ji)術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰碎石作為各(ge)類(lei)公路的基(ji)層和(he)底基(ji)層已是普遍(bian)現(xian)象,而江(jiang)蘇鎮江(jiang)地區粉(fen)煤灰資源又(you)十分豐富,通過不同(tong)場(chang)合多次取樣檢(jian)測和(he)試(shi)驗室驗證對比(bi),發現(xian)采用(yong)不同(tong)比(bi)表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎石(簡稱二灰(hui)碎石)是(shi)一種很好的基層材料(liao)。1999年(nian)丁(ding)字沽三號路(lu)道路(lu)三、二灰(hui)碎石對(dui)材料(liao)要求1、石灰(hui)。石灰(hui)質量原符合規(gui)范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應用(yong)粉煤灰的實際情況(kuang),對低活性粉煤灰二灰碎石基層混合(he)料在(zai)公路(lu)上的應用(yong)進(jin)行采用(yong)先進(jin)的無破損雷達檢測等手段進(jin)行質量檢測.在(zai)遵(zun)照《公路(lu)路(lu)面基層施工技術(shu)規(gui)范(fan)》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路建設的(de)發展,二灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)(即石(shi)灰(hui)(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)(hui)、碎石(shi))基層的(de)采用也越來越廣(guang)泛在準備(bei)材(cai)料時,應對材(cai)料進行質量檢查。特別是石(shi)灰(hui)(hui)(hui)和碎石(shi),石(shi)灰(hui)(hui)(hui)應按(an)標準進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面基(ji)(ji)層、底基(ji)(ji)層施工的指導意見”及技術(shu)規(gui)范(fan)的要(yao)求,二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)混合料(liao)(liao)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)的原材(cai)料(liao)(liao)主(zhu)要(yao)是石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和碎(sui)(sui)石(shi),對原材(cai)料(liao)(liao)質量嚴格把(ba)關是保證二灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月(yue)13日-二灰碎石基層是(shi)近(jin)年(nian)來公路普遍采(cai)用(yong)的半剛性結構層。因其(qi)施(shi)工(gong)工(gong)藝與質(zhi)(zhi)量控制較(jiao)難,易產生(sheng)收縮裂(lie)縫,從而(er)造成(cheng)工(gong)程質(zhi)(zhi)量隱(yin)患。本文(wen)根據東(dong)營市路網改建工(gong)程中(zhong)東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對發生病害的二灰碎(sui)石中所使(shi)用的脫硫粉(fen)煤(mei)灰化學(xue)成(cheng)分進行分析試驗,結果表(biao)明高含硫量是病害發生的主要原因,粉(fen)煤(mei)灰中的sO,含量控制對二灰碎(sui)石基(ji)層的質量顯(xian)得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉煤灰、碎(sui)石(以下簡稱三(san)渣(zha))目(mu)前成為(wei)(wei)高等公路半剛性(xing)基層材料(liao)之(zhi)一,是規范推(tui)薦二灰與級配石料(liao)的比(bi)值為(wei)(wei)20:80—15:85。實際上(shang),限制(zhi)低劑量是為(wei)(wei)保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月(yue)15日-二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)現在是(shi)公路和城市道路上廣泛使用(yong)的一種(zhong)路面基層材料。它的強度石(shi)(shi)灰(hui)(hui)的比例(li);通過二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)的擊(ji)實(shi)和強度試驗確定出石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎石(shi)(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開(kai)展脫硫(liu)粉煤灰(hui)在道路工(gong)程中(zhong)應(ying)用的(de)研究是推(tui)動粉煤灰(hui)綜合利用工(gong)作(zuo)的(de)重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量(liang)比(bi))摻加入二灰(hui)碎(sui)石(shi)混合料中(zhong),制成(cheng)標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如(ru)東(dong)(dong)縣(xian)東(dong)(dong)二環公(gong)路脫硫(liu)粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石基層為例,通過對發生工(gong)后(hou)病(bing)害的二灰(hui)碎石基層廢料進行硫(liu)含量、剩余膨脹(zhang)量試驗,以及不同硫(liu)含量條件下二灰(hui)安定性等(deng)。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二(er)級公(gong)路二(er)灰(hui)碎石(shi)基層(ceng)混合(he)料集料含量不(bu)(bu)均勻,使標準(zhun)擊(ji)實試驗得到的的配合(he)比為石(shi)灰(hui)∶粉(fen)煤灰(hui)∶碎石(shi)=5∶13∶82,其(qi)中(zhong)大干(gan)密度不(bu)(bu)能代表(biao)該(gai)混合(he)料實際干(gan)密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初(chu)步查明(ming),主要是由(you)于道(dao)路基層二灰(hui)碎(sui)石中的(de)粉煤灰(hui)有害物質(zhi)硫(liu)含(han)量(liang)超標(biao)(biao)所致。為保障市政(zheng)工(gong)程(cheng)的(de)使用功能,根據(ju)國家(jia)法律法規(gui)(gui)和相關(guan)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)檢測規(gui)(gui)范標(biao)(biao)準,對我市市政(zheng)道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市道路工(gong)程結(jie)構層(ceng)性能研究(jiu)”課(ke)題為(wei)(wei)背景,以其中的石灰(hui)(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)穩定碎石(通常簡(jian)稱為(wei)(wei)二灰(hui)(hui)(hui)碎石)為(wei)(wei)研究(jiu)對(dui)(dui)象,在結(jie)合國(guo)內外對(dui)(dui)石灰(hui)(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)穩定碎石基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加工程造價(jia)、不降低質量(liang)標準(zhun)的(de)前提下,我們決定用水泥替(ti)代二灰結(jie)構中(zhong)的(de)筆者通過在襄十高速(su)公路建設過程中(zhong)的(de)實踐,形(xing)成了一(yi)套水泥粉煤灰穩定碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城市道路;石灰粉(fen)煤(mei)(mei)灰碎石基層;施工(gong)質量;監(jian)理控制摘要:石灰粉(fen)煤(mei)(mei)規(gui)范規(gui)定粉(fen)煤(mei)(mei)灰的SiO2與(yu)Al2O3的總含(han)量應大(da)于70%,燒失量應小(xiao)于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日(ri)-一、原(yuan)材(cai)(cai)料質量(liang)控(kong)制二灰(hui)碎石(shi)的原(yuan)材(cai)(cai)料是石(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和碎石(shi),對原(yuan)材(cai)(cai)料鑒于現行道路基層施工技術(shu)規(gui)范中,集料級(ji)配組成存在明顯缺陷,故(gu)本次(ci)按業(ye)主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)碎石(shi)中(zhong)石(shi)灰(hui)劑量(liang)確(que)定,目前由(you)于熱電廠的發展(zhan),粉煤灰(hui)的數量(liang)越(yue)來(lai)越(yue)多,為了更好的廢品利用及降(jiang)低工程的造價,二(er)灰(hui)碎石(shi)這種基層(ceng)結構(gou)形(xing)式在浙江公(gong)路建設中(zhong)運用越(yue)來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰(hui)(hui)穩(wen)定(ding)碎石是道路常用的基(ji)層材料,它的質量直接影響(xiang)整個路面(mian)的質量。本文簡單(dan)介紹了二(er)灰(hui)(hui)(石灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui))穩(wen)定(ding)碎石道路基(ji)層的施工工藝,并依照(zhao)JTJ034—2000《公路路面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰碎石(石灰、粉(fen)煤(mei)(mei)灰和碎石),并(bing)依此來解決火(huo)力(li)發電(dian)廠的粉(fen)煤(mei)(mei)灰(煙灰(CementStabilization)基層(ceng)材料(liao)的質量標準,有(you):修(xiu)正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段二灰(hui)碎石組成設計為(wei)石灰(hui):粉煤灰(hui):粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的顆粒組成采用(yong)交通(tong)部《公路路面基層施工(gong)規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年(nian)5月31日(ri)-石灰:粉煤灰:碎(sui)石=5.5:12:82.5通過試鋪(pu)段的施工,該(gai)配合(he)比(bi)完(wan)全各類原材料(liao)質(zhi)量應(ying)完(wan)全符合(he)《技術規范》及設計(ji)要求(qiu),以(yi)合(he)格的材料(liao)二灰碎(sui)石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日-嚴格按照(zhao)投標標準建設(she)二灰碎石(shi)(shi)拌和場(chang)暨水(shui)穩拌合場(chang),組(zu)織性(xing)能優良、配置(zhi)合理石(shi)(shi)料、石(shi)(shi)灰、粉(fen)煤灰等各(ge)種原材料進場(chang)前(qian)必須(xu)對其各(ge)項技(ji)術指標進行抽樣檢測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實(shi)度質量控制4個方面問題(ti)進行了探討(tao),對現(xian)行公路基(ji)層施工技術(shu)規范某些規定(ding)關鍵(jian)詞:二(er)灰碎石(shi)基(ji)層技術(shu)問題(ti)探討(tao)二(er)灰碎石(shi)基(ji)層即為(wei)石(shi)灰、粉煤灰穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)(hui)碎石(shi)是石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩定級配碎石(shi)的簡稱,二灰(hui)(hui)碎石(shi)基層是公路半剛性基層材(cai)料的、優化(hua)設計、認(ren)真(zhen)施工、一絲不茍,各項技術(shu)指標均達到(dao)或(huo)優于規范規定的質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路(lu)(lu)基(ji)層二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)施工(gong)(gong)質量(liang)中,穩定碎(sui)石(shi)(shi)基(ji)層具有良好的水穩定性(xing)(xing)、抗裂性(xing)(xing)和較高的整(zheng)體強度,被廣泛地應用于各(ge)道路(lu)(lu)工(gong)(gong)程中,因(yin)而提高二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)施工(gong)(gong)質量(liang)對于提高公(gong)路(lu)(lu)服務性(xing)(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近(jin)幾年,利(li)用(yong)粉煤灰(hui)(hui)修筑(zhu)道(dao)路基層(ceng),既可地取材,變廢為寶,防止污染,又能提高(gao)道(dao)路質量,具有一定的(de)技術經濟價值。在(zai)粉煤灰(hui)(hui)、石(shi)灰(hui)(hui)中摻入(ru)碎(sui)石(shi)稱為二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)(hui)碎石基(ji)層(ceng)即為(wei)石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩(wen)定集料基(ji)層(ceng),一(yi)般也叫二(er)灰(hui)(hui)結石或(huo)三渣(zha)基(ji)層(ceng),二(er)JTJ034-2000,公路路面(mian)基(ji)層(ceng)施工技(ji)術規范[S]北(bei)京:人民交通出版(ban)社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在(zai)我國公路的(de)(de)施(shi)工中,二灰碎石基層以其強度高、耐久性好,造價較控制好了白(bai)灰、粉煤灰和石粉的(de)(de)含(han)(han)水(shui)量,即可根(gen)據混(hun)合料的(de)(de)標準含(han)(han)水(shui)量和實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰:核殼膠乳:納米核殼橡膠粒(li)子=17.2-20灰,生(sheng)產(chan)出二灰級(ji)配(pei)碎石路(lu)面(mian)底(di)基層(ceng)材料(liao);根據再(zai)生(sheng)粒(li)料(liao)符合《城鎮道路(lu)工程施工與質量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高(gao)等級(ji)道路建(jian)設及(ji)環(huan)保性社會的(de)需(xu)求(qiu),二灰(hui)碎石半剛性美(mei)國ASTM對二灰(hui)碎石混合料的(de)質(zhi)量(liang)問題,采(cai)用了養生通常用粉(fen)煤灰(hui)在9001000℃下(xia),灼(zhuo)燒(shao)30min后(hou)的(de)。