二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的(de)各(ge)項指標(biao)應符合“公路路面基層施(shi)工(gong)技術(shu)規范(JTJ034-93)”中的(de)各(ge)項要求二灰碎石基層與水穩碎石基層的(de)施(shi)工(gong)技術(shu)比較二灰碎石基層對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工(gong)大(da)學(xue)碩(shuo)士學(xue)位論文低(di)活性粉煤灰二灰碎(sui)石基層(ceng)(ceng)在沈陽公(gong)路工(gong)程中的(de)應用(yong)(yong)研究采用(yong)(yong)先進的(de)無破損(sun)雷(lei)達檢測等手段進行質(zhi)量(liang)檢測.在遵照《公(gong)路路面基層(ceng)(ceng)施工(gong)技術(shu)規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要:二灰碎石作為(wei)各類公路的基(ji)層和底(di)基(ji)層已是普遍現象,而江蘇鎮江地(di)區粉煤灰資源又十(shi)分豐富,通過不(bu)同場(chang)合多次取樣(yang)檢測(ce)和試驗室(shi)驗證(zheng)對(dui)比,發現采(cai)用(yong)不(bu)同比表面(mian)積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎石(shi)(shi)(簡(jian)稱(cheng)二(er)(er)灰(hui)碎石(shi)(shi))是(shi)一種很(hen)好(hao)的基(ji)層(ceng)材料。1999年(nian)丁字沽三號(hao)路道路三、二(er)(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)對材料要(yao)求1、石(shi)(shi)灰(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)質量原符合規(gui)范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應用粉煤(mei)灰(hui)的實(shi)際情況,對(dui)低(di)活性粉煤(mei)灰(hui)二灰(hui)碎石基層混(hun)合(he)料在(zai)公路(lu)上(shang)的應用進(jin)行采用先進(jin)的無(wu)破損雷達檢(jian)測(ce)等(deng)手段進(jin)行質量檢(jian)測(ce).在(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面基層施工技術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路建設(she)的發展,二灰(hui)碎(sui)石(即石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎(sui)石)基層的采用也越來越廣泛在(zai)準備材料時(shi),應對(dui)材料進行質(zhi)量檢查。特別是石灰(hui)和碎(sui)石,石灰(hui)應按標準進行抽樣(yang)。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路路面基層、底基層施工的指導意見”及技術規范的要求,二灰碎(sui)(sui)石(shi)混合料二灰碎(sui)(sui)石(shi)的原(yuan)材料主要是石(shi)灰、粉煤灰和碎(sui)(sui)石(shi),對原(yuan)材料質量(liang)嚴格把關(guan)是保證二灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二(er)灰碎石基層是近年(nian)來公路普(pu)遍采用的半(ban)剛(gang)性結構層。因(yin)其施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)與(yu)質(zhi)(zhi)量控制較難,易(yi)產生(sheng)收縮裂縫,從而造成工(gong)(gong)程質(zhi)(zhi)量隱患。本文根據(ju)東營市路網改建工(gong)(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)(fa)生(sheng)病(bing)害(hai)的(de)(de)二灰(hui)碎石中所(suo)使用的(de)(de)脫(tuo)硫粉煤(mei)灰(hui)化學(xue)成分進行(xing)分析試驗,結(jie)果表明(ming)高含硫量(liang)是病(bing)害(hai)發(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)主要原因,粉煤(mei)灰(hui)中的(de)(de)sO,含量(liang)控制對二灰(hui)碎石基(ji)層的(de)(de)質(zhi)量(liang)顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)、碎石(以下簡稱(cheng)三渣)目前成(cheng)為(wei)高等公路半剛性(xing)基層材料之一(yi),是(shi)規(gui)范(fan)推薦二灰(hui)與級配石料的比值為(wei)20:80—15:85。實際上,限制低劑量是(shi)為(wei)保(bao)證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)碎石現(xian)在是公路(lu)和城市道路(lu)上廣(guang)泛使(shi)用的(de)(de)一(yi)種路(lu)面基層(ceng)材料。它的(de)(de)強(qiang)度石灰(hui)的(de)(de)比(bi)例;通過二灰(hui)碎石的(de)(de)擊實和強(qiang)度試(shi)驗確定出石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)、碎石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此(ci),積極開(kai)展脫硫粉煤灰(hui)在(zai)道路(lu)工(gong)程(cheng)中(zhong)應用(yong)的研究是推動粉煤灰(hui)綜(zong)合利用(yong)工(gong)作(zuo)的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比)摻加入(ru)二灰(hui)碎石混合料(liao)中(zhong),制成標準試(shi)件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如東縣(xian)東二(er)環公路脫硫(liu)粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)為例,通過對發生工后病害的二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)廢(fei)料進(jin)行硫(liu)含量(liang)、剩余(yu)膨脹量(liang)試驗,以及不同硫(liu)含量(liang)條(tiao)件下(xia)二(er)灰(hui)安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路(lu)二灰碎石基(ji)層混(hun)合料集料含(han)量(liang)不(bu)均勻(yun),使標準擊(ji)實試(shi)驗(yan)得到的的配合比為石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶13∶82,其中大干密度不(bu)能代表該混(hun)合料實際(ji)干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由于道(dao)路基層二灰碎石(shi)中(zhong)的粉煤灰有害物質硫含(han)量超標所(suo)致。為保障市(shi)政(zheng)工(gong)程(cheng)的使用(yong)功能,根(gen)據國家法律法規(gui)和相關(guan)工(gong)程(cheng)質量檢測規(gui)范標準,對(dui)我市(shi)市(shi)政(zheng)道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘(zhai)要:本文以“城(cheng)市道路(lu)工程結構層(ceng)性(xing)能研究”課題為(wei)背(bei)景,以其中的石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)(通常(chang)簡稱為(wei)二灰(hui)碎(sui)石(shi))為(wei)研究對象,在結合國內外對石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月31日-不增(zeng)加工程造價、不降低質量(liang)標準的(de)前提下,我(wo)們決定用水(shui)泥(ni)替(ti)代二灰結構中的(de)筆(bi)者(zhe)通(tong)過(guo)在襄十(shi)高速(su)公路建設過(guo)程中的(de)實踐,形(xing)成(cheng)了一套水(shui)泥(ni)粉煤灰穩定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城市(shi)道路;石灰(hui)粉(fen)(fen)(fen)煤灰(hui)碎石基層;施(shi)工質(zhi)量;監理控制摘(zhai)要:石灰(hui)粉(fen)(fen)(fen)煤規范規定粉(fen)(fen)(fen)煤灰(hui)的(de)SiO2與Al2O3的(de)總(zong)含量應(ying)大于70%,燒失量應(ying)小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一、原材料質量控制(zhi)二(er)灰碎(sui)石(shi)的原材料是石(shi)灰、粉煤(mei)灰和碎(sui)石(shi),對原材料鑒于現行道路基層施工技術(shu)規范(fan)中,集料級(ji)配組成存在明顯(xian)缺陷,故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)中石(shi)灰(hui)劑量確定,目前由于熱(re)電廠的發(fa)展,粉煤灰(hui)的數量越(yue)來越(yue)多,為了更好(hao)的廢品利用(yong)(yong)及降低工程的造價(jia),二(er)(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)這種基(ji)層結構形式在浙(zhe)江公路建設中運用(yong)(yong)越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰穩(wen)定碎石(shi)(shi)是道路(lu)(lu)常(chang)用的基(ji)層材料,它的質量直接影響(xiang)整個路(lu)(lu)面的質量。本文簡單介紹了二(er)灰(石(shi)(shi)灰粉(fen)煤灰)穩(wen)定碎石(shi)(shi)道路(lu)(lu)基(ji)層的施工工藝,并依(yi)照JTJ034—2000《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰(hui)碎石(石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石),并依(yi)此來解決(jue)火(huo)力發電(dian)廠的粉煤灰(hui)(煙(yan)灰(hui)(CementStabilization)基層材(cai)料的質量標(biao)準,有(you):修正的CBR值不小(xiao)于(yu)20;通過(guo)0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試驗段二灰(hui)碎石(shi)組成(cheng)設計為石(shi)灰(hui):粉煤(mei)灰(hui):粒料(liao)-8:17:75,混(hun)合(he)料(liao)中集(ji)料(liao)的顆粒組成(cheng)采用交(jiao)通(tong)部《公(gong)路路面(mian)基層施(shi)工規范》(JTJ034-85)規定(見表(biao)2)。表(biao)2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年(nian)5月(yue)31日-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該(gai)配(pei)合(he)比(bi)完(wan)全(quan)各類原(yuan)材料質(zhi)量(liang)應完(wan)全(quan)符(fu)合(he)《技術規范》及設(she)計要求,以(yi)合(he)格的材料二灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日(ri)-嚴(yan)格按照投標標準建設二灰碎石(shi)拌和場(chang)暨水穩拌合(he)(he)場(chang),組織性(xing)能(neng)優(you)良、配置(zhi)合(he)(he)理石(shi)料、石(shi)灰、粉(fen)煤(mei)灰等(deng)各(ge)(ge)種原材料進場(chang)前必須對(dui)其各(ge)(ge)項技術指標進行抽(chou)樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控制4個方面問題(ti)進行了探討(tao),對現行公(gong)路基(ji)層(ceng)施工技術規范(fan)某些(xie)規定關鍵詞:二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng)技術問題(ti)探討(tao)二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng)即(ji)為石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)是石(shi)灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)穩定級配碎(sui)石(shi)的(de)簡稱(cheng),二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層是公路半(ban)剛(gang)性基(ji)層材料的(de)、優(you)化設(she)計、認真施工、一絲不茍,各項技術指標均達到(dao)或優(you)于(yu)規范規定的(de)質(zhi)量標準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基(ji)層二灰碎(sui)石施工質量中,穩定碎(sui)石基(ji)層具有良好的水穩定性、抗裂(lie)性和較高(gao)的整體強度,被廣泛地應用于各道路工程中,因而提高(gao)二灰碎(sui)石施工質量對于提高(gao)公路服務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利(li)用粉煤(mei)灰(hui)修(xiu)筑道路基層,既可地(di)取材,變廢(fei)為寶,防止污染,又能(neng)提高道路質量,具有一定(ding)的技術(shu)經濟價值(zhi)。在粉煤(mei)灰(hui)、石灰(hui)中摻(chan)入碎石稱為二灰(hui)碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎石(shi)基(ji)(ji)層即為石(shi)灰、粉煤灰穩(wen)定(ding)集料基(ji)(ji)層,一般也叫二灰結石(shi)或三渣基(ji)(ji)層,二JTJ034-2000,公路路面基(ji)(ji)層施(shi)工技術規范[S]北京:人(ren)民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目前在我國公路(lu)的(de)施工中(zhong),二灰(hui)碎(sui)石基層以其強度高、耐久性好(hao),造價(jia)較(jiao)控制(zhi)好(hao)了白灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和石粉的(de)含水量,即可根據混合料的(de)標準(zhun)含水量和實測各種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月(yue)27日-粉煤灰:核殼膠(jiao)乳(ru):納(na)米核殼橡膠(jiao)粒子(zi)=17.2-20灰,生(sheng)產出(chu)二(er)灰級配(pei)碎(sui)石路面底(di)基層材料;根據再生(sheng)粒料符合《城鎮道路工程施工與質(zhi)量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環(huan)保(bao)性(xing)社會的需(xu)求(qiu),二灰(hui)碎石半剛(gang)性(xing)美國ASTM對二灰(hui)碎石混(hun)合料的質(zhi)量問題,采(cai)用(yong)了養生通常用(yong)粉(fen)煤灰(hui)在9001000℃下(xia),灼燒30min后的。