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2011年10月23日(ri)-泰星減速(su)機(ji)股(gu)份有限(xian)公司(si)的(de)(de)現場管理經過了(le)一(yi)個不(bu)(bu)工作服的(de)(de)、操(cao)作工不(bu)(bu)持上(shang)崗證的(de)(de),一(yi)律(lv)不(bu)(bu)準(zhun)上(shang)崗在實行“四號定位,五五堆放”的(de)(de)基礎上(shang),做到。
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本實用新型自(zi)定(ding)位接(jie)合式移位滾(gun)柱減(jian)速機(ji),屬少齒差減(jian)速器(qi)。輸(shu)出(chu)與(yu)輸(shu)入位于(yu)同一軸(zhou)線(xian),輸(shu)出(chu)構件為(wei)帶孔輸(shu)出(chu)盤。在(zai)滾(gun)柱盤與(yu)齒圈之間設置定(ding)位滾(gun)道,取(qu)代(dai)一般減(jian)速器(qi)輸(shu)出(chu)軸(zhou)的。
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減速器定位螺栓孔內絲錐折斷的處理方法—《科技與企業》—2012年
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在黃驊港翻車機系統(tong)中,由定(ding)位車牽引整(zheng)列(lie)重(zhong)車,推車機牽拉兩節(jie)待翻卸(xie)的重(zhong)車和(he)空車,驅動方式均為(wei)。
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液壓(ya)缸的伸出長度來定位,且定位精度受液壓(ya)油(you)的溫(wen)度影(ying)響,致使大臂定位十分不準。本文主要介紹了黃驊港(gang)翻(fan)車機(ji)(ji)系統(tong)推(tui)車機(ji)(ji)、定位車行(xing)走減速機(ji)(ji)的改造詳情(qing);;。