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2010年6月(yue)11日-的(de)YCT25(三邊弧形)沖(chong)擊(ji)式壓路(lu)(lu)機(ji),牽引機(ji)械選用QCY360型沖(chong)擊(ji)壓路(lu)(lu)機(ji)牽引機(ji)沖(chong)擊(ji)輪滾動產生的(de)動勢能轉換成沖(chong)擊(ji)路(lu)(lu)基的(de)動能,壓實路(lu)(lu)基、沖(chong)壓能量(liang)為25KJ。
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2)提高路基(ji)的(de)強度與均勻性沖擊式壓路機對達(da)標路床(chuang)進行檢驗補壓有利(li)于延緩路面的(de)早期損壞,提高路面質量。北京、福建、湖(hu)南、陜西等地不同土石(shi)振壓達(da)標路基(ji)經25kJ。
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2008年11月17日-國內沖(chong)擊壓路機(ji)(ji)名稱主要有:“沖(chong)擊式壓實機(ji)(ji)”,“高能量滾動夯實機(ji)(ji)”、一(yi)般25kJ沖(chong)擊壓路機(ji)(ji),作(zuo)業行駛速度為12km/h(工(gong)作(zuo)輪質(zhi)量12000kg),當(dang)與。
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目前國內外提(ti)高路基(ji)壓實密度的方法主(zhu)要是采(cai)用山島沖(chong)擊(ji)式壓路機進行壓實施工(gong)。20世紀(ji)50年代(dai)初南非的AubreyBerrange先生創建了沖(chong)擊(ji)式壓路機,經過40多年潛心研究、改(gai)進和。
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2012年3月29日(ri)-沖(chong)擊(ji)壓實施工機(ji)械采用鐵(tie)道部十工程(cheng)局機(ji)械廠制(zhi)造(zao)的YCT25型(xing)沖(chong)擊(ji)壓路機(ji),自重16t。兩個沖(chong)碾(nian)輪(lun)為三瓣式凹(ao)凸輪(lun),沖(chong)擊(ji)能量(liang)25KJ。牽引(yin)機(ji)械選用QCY360型(xing)。
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(為78%左右),采(cai)用20kJ履帶牽引式沖擊壓路(lu)機沖碾后效(xiao)果不(bu)明顯;西北某省的某條(tiao)一(yi)級路(lu)的濕陷性黃土(tu)地基(ji)因(yin)其含水量過高(接近20%)而致使采(cai)用25kJ三邊形沖擊壓路(lu)機。
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1.0m3以上(shang)挖掘機(ji)臺(tai)43241強(qiang)夯設備套10018t以上(shang)雙驅雙振壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)臺(tai)82680沖(chong)擊(ji)式壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(三(san)邊形(xing)25KJ)臺(tai)00000。
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在地表下1.5m內(nei)用落錘式(shi)彎(wan)沉儀(FWD)檢測,平均彈性(xing)模(mo)一值由沖碾(nian)前180某高(gao)速公路全(quan)線(xian)路床經25kJ三邊形(xing)沖擊壓路機補(bu)壓,全(quan)線(xian)建(jian)成通車前夕用自動(dong)彎(wan)沉。
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沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)式壓路(lu)機為高振幅低頻率,對深層產生較強(qiang)的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)能量,隨著土石密實(shi)度(du)增加,其1998年(nian)2月25日沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)碾(nian)壓10遍,2月26日再沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)碾(nian)壓10遍,測得各定點的(de)壓實(shi)沉降值。
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沖(chong)(chong)擊(ji)式壓實(shi)機_百度百科(ke)沖(chong)(chong)擊(ji)壓路機的開(kai)發應用,加(jia)速了(le)巖(yan)土工程壓實(shi)技(ji)術的發展,為解決路基質量隱患問對水泥(ni)路面改建與土質路堤分(fen)層(ceng)壓實(shi),宜使用25kJ五邊(bian)形雙輪沖(chong)(chong)擊(ji)。