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道(dao)渣是一(yi)(yi)般(ban)道(dao)路用的石渣,是一(yi)(yi)種比碎石粒徑稍大些的石渣,一(yi)(yi)般(ban)粒徑在(zai)4cm以上(shang),主要用于道(dao)路、場地(di)墊層。支持(1)舉報回答:C6地(di)區:湖北(bei)等(deng)級:4。

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鐵路(lu)上的(de)道渣(zha)起什么作(zuo)用滿(man)意(yi)答案(an)手機初級團合(he)作(zuo)回答者:1人2011-04-05減(jian)震``一方面(mian)可以減(jian)緩(huan)雨水對(dui)路(lu)基的(de)沖刷,另(ling)一方面(mian)還可以增(zeng)大鐵軌與(yu)路(lu)基的(de)接觸面(mian)積,。

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求翻(fan)譯:該碎(sui)石(shi)場(chang)的(de)碎(sui)石(shi)取樣(yang)送到當地相應(ying)的(de)檢(jian)(jian)測機構,對二(er)級(ji)道(dao)渣碎(sui)石(shi)的(de)兩個重要指標洛杉磯磨(mo)耗(hao)率和標準集(ji)料沖(chong)擊韌(ren)度進行道(dao)渣材質試驗(yan)的(de)檢(jian)(jian)測,檢(jian)(jian)測結果如下是什么意思?。

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道(dao)渣路基以及(ji)用于制備道(dao)渣路基的方法,申請號(hao)(hao):CN200780002465.9申請日:20070112公(gong)開(kai)/公(gong)告號(hao)(hao):CN101370983公(gong)開(kai)/公(gong)告日:20090218主分(fen)類號(hao)(hao):E01B1/。

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道渣料粒徑應不超(chao)過10CM,道渣市場(chang)分析發展深(shen)度研究報告顯示,通過5MM篩孔的質量(liang)(liang)控制(zhi)在(zai)30—50%,含(han)泥量(liang)(liang)不超(chao);過總質量(liang)(liang)的5%。密實度大于90%(重型擊實。

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(重定向(xiang)自(zi)道(dao)渣)跳轉(zhuan):導航、搜索(suo)使(shi)用道(dao)砟(zha)(zha)的(de)路(lu)軌在和(he)公路(lu)交叉的(de)地方,不帶(dai)道(dao)砟(zha)(zha)的(de)鐵路(lu)道(dao)砟(zha)(zha)(英語:Ballast)亦作"道(dao)碴",是鐵路(lu)運輸系統中,用作承托。

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[圖文]鐵路道(dao)渣在外(wai)形上需(xu)要是有(you)大(da)內摩擦角(jiao)和高筑(zhu)路級配料嵌鎖(suo)特質的立方體。這點對于彎道(dao)來說尤為重要。因(yin)為彎道(dao)在軌道(dao)上的橫向力(li)非常大(da),并且道(dao)渣是保持縱(zong)向定(ding)形的結構。

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2002年(nian)3月7日-為(wei)了了解東(dong)渚(zhu)鎮道渣(zha)礦的真實情(qing)況(kuang),3月4日記者(zhe)趕赴蘇州東(dong)渚(zhu)鎮道渣(zha)礦礦區進行探訪(fang)。當天上午10時,記者(zhe)搭乘(cheng)(cheng)一輛中巴(ba)車,向道渣(zha)礦出發,據與記者(zhe)同乘(cheng)(cheng)的幾。

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2012年11月16日-軌(gui)道(dao)由道(dao)渣(zha)、軌(gui)枕(zhen)(zhen)、鋼軌(gui)及鏈接零(ling)件等組成。軌(gui)道(dao)鋪設的好壞是礦車能否正常行駛的關鍵。道(dao)渣(zha)為鋪在路基(ji)上(shang)的石子,其作用是承受和分(fen)布軌(gui)枕(zhen)(zhen)上(shang)的壓力,不使。

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原告(gao)楊光(guang)華林(lin)地承包經營戶訴(su)被(bei)告(gao)重慶秀(xiu)山(shan)鐵路道(dao)渣采石場(chang)、張(zhang)XX及第三人(ren)楊子(zi)飛排除(chu)妨害、財產損害賠償糾紛一(yi)案(an),本(ben)院立案(an)受理后,依法適用簡(jian)易程(cheng)序公開(kai)開(kai)庭進行了(le)審理。

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2012年6月15日-我們(men)都(dou)知道(dao),火車道(dao)基(ji)一般(ban)都(dou)要(yao)采(cai)用(yong)道(dao)渣石鋪(pu)路,道(dao)渣石的主要(yao)主要(yao)是(shi)用(yong)來起到(dao)壓力緩沖,排(pai)水(shui)等(deng),防(fang)止列車在經過(guo)沖擊時造(zao)成的路基(ji)下降。道(dao)渣石一般(ban)采(cai)用(yong)礦山。

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