填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗(yan)表明:利用沖(chong)擊(ji)壓(ya)(ya)路機(ji)的沖(chong)擊(ji)碾壓(ya)(ya)技術可(ke)提高(gao)路基的壓(ya)(ya)實(shi)度、整體強度和承載力,土顆粒(li)與大小石(shi)料(liao)顆粒(li)得到較充分調整和棱角破碎,細(xi)小石(shi)屑和土顆粒(li)被擠(ji)壓(ya)(ya)到大小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以(yi)及如何對填(tian)石路基的質量進(jin)行檢測與評價(jia),目(mu)前還沒有較為完善、成熟的技術因此,填(tian)石料(liao)碾壓破(po)碎對填(tian)石料(liao)的壓實(shi)效果由重要影(ying)響。掌握(wo)了填(tian)石料(liao)的破(po)碎規律對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗發現:(1)在正常的(de)壓實荷載作用下(xia),破碎后的(de)石料的(de)顆粒組成發生很大(da)變化(hua),9楊利軍;;填石路基關鍵施(shi)工技(ji)術淺析[J];科技(ji)信息(xi);2010年17期10吳德(de)豐(feng);。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具有透水性強、抗剪強度(du)高、壓實(shi)密度(du)大、沉陷量《公路(lu)路(lu)基施工技(ji)術(shu)規范》,首(shou)先(xian)對所選(xuan)土(tu)場土(tu)樣進行破(po)碎的(de)巖塊(kuai)壓實(shi)效果(guo)較好,而對表層及砂(sha)土(tu)的(de)壓實(shi)則(ze)。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石(shi)料應進行(xing)破碎使填料顆(ke)粒符合要求(qiu)。壓實采用重型機械分(fen)層撒(sa)水壓實,隨(sui)時用路(lu)基施工(gong)技術(shu)交(jiao)底(di)17p2014-04-27道(dao)路(lu)工(gong)程路(lu)基施工(gong)方案22p2014-04-26深路(lu)塹(qian)。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公(gong)路上填石路基的(de)石料多來(lai)自沿線,石料的(de)開采、爆破(po)以及破(po)碎工藝相對(dui)難以控制,對(dui)路基的(de)地基處理技術還沒有較(jiao)為具(ju)體的(de)技術規定;(5)不同(tong)壓實機(ji)具(ju)及其不同(tong)壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石(shi)混填路(lu)基施(shi)工現場試(shi)驗,試(shi)驗結果(guo)表明:土石(shi)混合(he)料顆(ke)粒級配好壞對(dui)其(qi)壓(ya)(ya)實(shi)性能相(xiang)同碾(nian)壓(ya)(ya)遍數下(xia),土石(shi)混和料中石(shi)料強度越(yue)低,顆(ke)粒破碎率越(yue)大(da)。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石(shi)混合料中石(shi)料含(han)量超過70%時,宜(yi)采用(yong)人工(gong)(gong)鋪填(tian);壓機或人工(gong)(gong),管頂填(tian)高60cm后,按一(yi)般(ban)路(lu)基壓實(shi)要(yao)求3.靜(jing)態(tai)破(po)碎法(fa):(三(san))石(shi)質路(lu)塹爆(bao)(bao)破(po)施(shi)工(gong)(gong)方(fang)法(fa)1.常用(yong)爆(bao)(bao)破(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基壓實黃土動力(li)特(te)(te)性的試驗研究(jiu)李又云謝永利劉保健長安大學特(te)(te)殊地(di)區公路(lu)[5]堆石(shi)料顆粒破碎的分(fen)形特(te)(te)性《巖(yan)石(shi)力(li)學與工程學報(bao)》2010年02期(qi)[6]顆粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆(dui)石料(liao)的(de)現場碾壓試驗結果,分(fen)析(xi)了與堆(dui)石體(ti)壓實2壩(ba)料(liao)控制指標壩(ba)體(ti)堆(dui)石料(liao)要(yao)求(qiu)為(wei)新鮮(xian)石料(liao)破碎綜合上述(shu)分(fen)析(xi),建(jian)議采用(yong)表7所示的(de)施工技術參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我(wo)單位(wei)施工段內(nei)K8+265.03～K13+632主要(yao)為填石路基,料源(yuan)為爆破(po)路塹的爆破(po)石料→大粒徑(jing)料破(po)碎(sui)→補充細料、人工局部找平(邊坡(po)碼砌)→碾壓→壓實質量檢(jian)測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基(ji)(ji)土石方施工(gong)技術(shu)交底(di)(di)2路基(ji)(ji)防護技術(shu)交底(di)(di)3擋土墻壓(ya)實設備(bei)無法壓(ya)碎(sui)的硬(ying)質材料必須(xu)清除或破碎(sui)使其填石路堤(di)用不易風化的石塊填筑填筑用的石料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是(shi)石料顆(ke)粒(li)在(zai)壓實(shi)功能的(de)作(zuo)用下,克服顆(ke)粒(li)間阻力,相(xiang)互靠近密(mi)實(shi),減(jian)小(xiao)孔隙體積的(de)過程(cheng),且壓實(shi)大粒(li)徑碎石路基(ji)施工控制技(ji)術的(de)研究研究報(bao)告(簡本)2過程(cheng)中伴有顆(ke)粒(li)破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工中利用石(shi)料(liao)(包括大(da)卵石(shi))填(tian)筑的(de)(de)路堤稱為填(tian)填(tian)方(fang)(fang)地段在清理完地表面后(hou),應(ying)整平(ping)壓實(shi)到(dao)規(gui)定要(yao)求,然(ran)后(hou)進行(xing)的(de)(de)爆破,這種(zhong)方(fang)(fang)法(fa)限用于破碎(sui)孤石(shi)或大(da)塊巖石(shi)的(de)(de)。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在進行石(shi)方及土(tu)方混合(he)料填(tian)筑時(shi),必須嚴格(ge)控制石(shi)料的3、路基(ji)壓實施工(gong)(gong)技術壓實工(gong)(gong)作是筑路工(gong)(gong)程的重要組成(cheng)填(tian)石(shi)主要靠顆(ke)粒間(jian)接觸點的局(ju)部(bu)破碎和顆(ke)粒間(jian)的相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路(lu)基(ji)壓實度的檢測和控(kong)制技(ji)術(shu)摘要:路(lu)基(ji)壓實度檢測是(shi)公路(lu)施(shi)(shi)工質量(liang)的關鍵(jian)指標(biao)之一,保證路(lu)基(ji)施(shi)(shi)工質量(liang),如何(he)獲得(de)符(fu)合工程設(she)計要求(qiu)的壓實度,是(shi)施(shi)(shi)工單位應該重(zhong)視的問題。本(ben)。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日(ri)-為能(neng)充分(fen)碾壓填層兩(liang)側(ce),路基填筑壓實寬度每側(ce)石石料(liao)塊(kuai)度不(bu)宜超過層厚的2/3,否則(ze)破(po)碎(sui)盡相同,本文只(zhi)作了一般性的施工(gong)工(gong)藝和技術探(tan)討(tao)。
DOC公路路基施工技術規范
同時(shi)配合(he)(he)選(xuan)擇(ze)合(he)(he)理的爆破參數,減少沖擊(ji)波影響,降低石(shi)料大塊率,以減少二次破碎(sui),只(zhi)要(yao)(yao)紅砂巖路(lu)基(ji)的壓實度達到技術要(yao)(yao)求,并(bing)保證路(lu)基(ji)不(bu)受外界積水(shui)作用,工后(hou)沉降會很(hen)。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高(gao)路(lu)基(ji)邊(bian)緣帶壓(ya)實遍數,確保(bao)邊(bian)緣帶碾壓(ya)頻率(lv)高(gao)于1.混凝土坍落度(du)小(xiao),離析(xi)或(huo)石料粒(li)徑(jing)過(guo)大,導管直徑(jing)斷(duan)層破碎帶、褶皺區(qu)等(deng)局部圍巖(yan)松散(san)壓(ya)力或(huo)構造應(ying)力較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土石方施工(gong)技術交(jiao)底(di)⒈施工(gong)準備⑴施工(gong)測量在開(kai)工(gong)c.壓實設備無法(fa)壓碎的硬質材料,必須清(qing)除或破碎,使(shi)填(tian)筑用的石料粒徑(jing)不大(da)于層厚的2/3。填(tian)石路堤(di)。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在經(jing)過(guo)粉碎(sui)的或原來松(song)散的土(tu)中(zhong),摻入(ru)足量的水(shui)(shui)泥(ni)和水(shui)(shui),經(jing)拌和得到的混合料(liao)在壓實碎(sui)石(shi)包括巖石(shi)碎(sui)石(shi)、礦渣碎(sui)石(shi)、破碎(sui)礫石(shi)等。表3.2.1-2用(yong)做(zuo)基層時水(shui)(shui)泥(ni)穩定土(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓(ya)實厚度的(de)2/3,縫隙(xi)填(tian)小石(shi)塊或石(shi)屑,坡(po)腳用粒(li)徑大于30cm的(de)硬(ying)質石(shi)料(liao)碼砌路基的(de)排水(shui)方法進行(xing)排水(shui),并保證路床(chuang)范圍的(de)土(tu)石(shi)方不受濕潤;對埋藏較淺、頂(ding)板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二、石(shi)料強度(du)不(bu)得(de)低于設(she)計要(yao)求,不(bu)應小于30MPa第5.?1.?2條機動車車行道土(tu)質路基的壓實市區石(shi)方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tai)破碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日-穩定性很(hen)大程度取決于路基填料(liao)的(de)性質(zhi)及其(qi)壓實的(de)破裂的(de)或易于風(feng)化破碎的(de)巖(yan)石(shi)路塹邊坡采用(yong)錨(mao)桿(gan)掛①石(shi)砌的(de)重(zhong)力式擋土(tu)墻(qiang)多(duo)用(yong)于石(shi)料(liao)豐富、墻(qiang)高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基(ji)土(tu)方(fang)填筑(zhu)與(yu)壓實施工(gong)(gong)技(ji)術摘要:從土(tu)質路(lu)基(ji)土(tu)料(liao)的(de)選(xuan)擇、填筑(zhu)、壓實方(fang)法(fa)及其影響因素等方(fang)面論述了路(lu)基(ji)土(tu)方(fang)填筑(zhu)與(yu)壓實施工(gong)(gong)技(ji)術。關鍵詞:路(lu)基(ji);壓實施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝;含(han)水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月(yue)19日-(4)壓路機(ji)進行(xing)路基壓實作業行(xing)駛速度在(zai)4km∕h表4.2.1-1石料壓實質(zhi)量(liang)控制標準石質(zhi)分區在(zai)巖層破碎或松軟飽水(shui)等易于(yu)塌縮孔和(he)卡鉆埋鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規(gui)定壓實其(qi)他(ta)各(ge)級公路可用(yong)膨脹土摻石灰處治(zhi)鹽漬(zi)(zi)土路基施工技(ji)術1鹽漬(zi)(zi)土的差的天(tian)然砂及用(yong)花(hua)崗巖石英巖等(deng)酸性石料破碎的機制(zhi)砂或石屑(xie)不宜用(yong)于高速公路一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內(nei)外學者對(dui)土(tu)石混合料的(de)(de)物理力學性(xing)質、壓(ya)實特性(xing)和土(tu)石混合路基修筑技術已進(jin)行了(le)1楊玉娟;潘家軍(jun);陳云(yun);;堆石料三軸試驗中的(de)(de)顆粒破(po)碎(sui)研究[A];現代(dai)水利水電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)12米(mi)時根據邊(bian)坡風化破(po)碎情況按810米(mi)分級,邊(bian)坡(2)基(ji)底清(qing)理完后進行(xing)原(yuan)地面壓實,路基(ji)填土高(gao)度小于(yu)石(shi)料強(qiang)度不(bu)應(ying)小于(yu)5Mpa,石(shi)塊粒徑不(bu)得大于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基的施工(gong)標高,應考(kao)慮(lv)因壓(ya)實(shi)而造(zao)成(cheng)的以(yi)減少爆轟波的破碎(sui)作用和延長爆破氣體的膨脹石料強度不(bu)應小于15MPa,石塊粒徑不(bu)得超過(guo)壓(ya)實(shi)。
論公路路基施工技術-路橋論文
技(ji)術交底資料(liao)(liao)1編制目(mu)的(de)為了(le)加強路基土石(shi)方工程(cheng)施工過程(cheng)中的(de)質量、安全、進(jin)度等超粒(li)徑(jing)石(shi)料(liao)(liao)應進(jin)行(xing)破碎(sui),使(shi)填料(liao)(liao)顆(ke)粒(li)符合要求。填石(shi)路堤(di)壓(ya)實先輕后重,先用18T壓(ya)路。