海底采礦車車架的設計及性能分析Designandperformance
海(hai)底采礦車車架組合梁(liang)結構(gou)設計(ji)Pro/E箱(xiang)(xiang)形截面基本分析性能(neng)要求箱(xiang)(xiang)形梁(liang)橫梁(liang)設計(ji)關鍵(jian)詞:海(hai)底采礦車車架組合梁(liang)結構(gou)設計(ji)Pro/E箱(xiang)(xiang)形截面基本。
海底采礦車車架的設計計算-《煤礦機械》2009年05期
海(hai)底(di)采礦車(che)(che)車(che)(che)架(jia)的設計及性能分析肖(xiao)林京(jing),楊金祥(xiang)(山東科(ke)技(ji)大學機械電子(zi)工程學院(yuan),山東青(qing)島266510)摘要:海(hai)底(di)采礦車(che)(che)是海(hai)洋礦產開發的重要設備,車(che)(che)架(jia)。
海底兵馬俑-豆丁網
靜力學分析標(biao)簽(qian)[資料(liao)]超重型數控軋輥(gun)磨床(chuang)尾架-床(chuang)身系(xi)統靜力學分析軋輥(gun)是[資料(liao)]海底采礦(kuang)(kuang)車(che)車(che)架的設計及性能分析內容:海底采礦(kuang)(kuang)車(che)是海洋礦(kuang)(kuang)產開發(fa)的。
靜力學分析技術靜力學分析產品靜力學分析專家企業
金屬礦(kuang)山2012年06期微震監測;海底采礦(kuang);預警;波形(xing)分析(xi);下載特(te)性,研(yan)究(jiu)了車架箱形(xing)截面(mian)組合(he)梁的設(she)計(ji)方法和(he)設(she)計(ji)理論(lun),按(an)采礦(kuang)車的功能(neng)和(he)性能(neng)要.。
海底采礦-學術百科-知網空間
海(hai)底采礦車(che)車(che)架的設計計算沈瀟;楊金(jin)祥;基于全壽命周期評價(jia)的掘進(jin)機綠(lv)色設計兩輪轉向(xiang)與四(si)輪轉向(xiang)的轉向(xiang)性能(neng)分析(xi)比較魏勇剛(gang);樊(fan)運平;孟國(guo)營(ying);高效(xiao)節能(neng)礦用防爆。
煤礦機械-2009年05期-中國知網
海底采礦車(che)車(che)架的設計計算沈瀟,楊(yang)金祥,SHENXiao,YANGJin-xiang基于(yu)全兩輪轉向(xiang)與四輪轉向(xiang)的轉向(xiang)性能分(fen)析比較魏勇剛,樊運平,孟國營,WEIYong-gang,。
《煤礦機械》2009年5期-萬方學術圈
[資料(liao)]海(hai)底采(cai)(cai)礦(kuang)車(che)車(che)架的(de)設(she)(she)計(ji)及性能分析內(nei)容(rong):海(hai)底采(cai)(cai)礦(kuang)車(che)是海(hai)洋礦(kuang)產(chan)開發的(de)重要(yao)設(she)(she)備,車(che)架是采(cai)(cai)礦(kuang)機(ji)器車(che)的(de)基體.本(ben)文按其功能和性能要(yao)求,完成車(che)架的(de)結構設(she)(she)計(ji),并用。
海底采礦車技術海底采礦車產品海底采礦車專家企業
尤其是,海底作業車在采礦(kuang)過程中將受到(dao)采掘力(達數噸后履帶車分別(bie)通過一個聯接(jie)機(ji)構與同一車架連接(jie)而組成(cheng)非(fei)結構地形鉸接(jie)履帶車越壕(hao)性能分析[J];機(ji)械(xie)設計;。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-《中南大學》2008年
2009年4月7日-基(ji)于HVD驅動的(de)礦用(yong)帶式輸送機制動性(xing)能(neng)分析(xi)研究,煤,2006,549.桑運洪、海底采礦車車架的(de)設計(ji)與分析(xi),中(zhong)國(guo)礦業,2009.2,18卷(2):58-61,6663。
機械電子工程學院
[2]海(hai)底采礦(kuang)車車架的設計(ji)計(ji)算《煤(mei)(mei)礦(kuang)機械》2009年05期[3]ZF7200/18/35型(xing)液壓支架有(you)限(xian)元(yuan)分析《煤(mei)(mei)礦(kuang)機械》2009年05期[4]礦(kuang)車撞(zhuang)擊(ji)防跑裝置緩沖塊(kuai)的有(you)限(xian)。
臥軸旋耕式清車機的研制與應用-礦車結底旋耕清理
2010年(nian)3月24日-但是隨著計(ji)算機輔助工程(CAE)應用(yong)(yong)的程度越來越深(shen),車架分析和(he)設(she)計(ji)能力(li)將會(hui)大幅度提高。2有(you)限元模型的建立本(ben)文以某(mou)型6×4礦用(yong)(yong)自卸車為研究(jiu)對(dui)象,該車上裝(zhuang)。
礦用自卸車車架靜動態性能分析-《專用汽車》2010年第03期-吾喜
基(ji)于ANSYS煤礦用(yong)新型(xing)套筒聯軸(zhou)器設計(ji)分析--張占立劉曉菡(han)海底(di)采礦車車架(jia)的設計(ji)計(ji)算--沈瀟楊金祥(xiang)煤用(yong)振動篩分設備的研究現狀。
深海底采礦機器車的研究現狀-期刊論文-道客巴巴
[2]海底采礦(kuang)車車架的設計計算《煤礦(kuang)機械》2009年(nian)05期[3]ZF7200/18/35型(xing)液(ye)壓支架有(you)限元分析《煤礦(kuang)機械》2009年(nian)05期[4]礦(kuang)車撞(zhuang)擊防跑裝置(zhi)緩(huan)沖塊的有(you)限。
地下礦用汽車車架的動態特性研究_百度文庫
尤其是,海底作(zuo)業車在采(cai)礦過程(cheng)中將受到(dao)采(cai)掘力(li)(li)(達數(shu)噸后履帶車分(fen)別通過一(yi)個聯(lian)接機構與同一(yi)車架連接而(er)組成相關運動(dong)學、動(dong)力(li)(li)學參(can)數(shu)進(jin)行(xing)了(le)分(fen)析,對其性能(neng)作(zuo)出了(le)。
《煤礦機械》2009年05期_期刊_論文天下投稿征稿
48、兩輪轉(zhuan)向與四輪轉(zhuan)向的轉(zhuan)向性能分析(xi)比較(jiao)魏(wei)勇剛樊運平孟國營49、級聯(lian)型多104、海底采(cai)礦車(che)車(che)架的設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)沈瀟(xiao)楊金祥(xiang)105、氣動式(shi)錨(mao)桿(gan)鉆機的應用現狀及。
無極繩連續牽引絞車在掘進工作面的推廣應用-掘進工作面機軌舍一
4張(zhang)海寧;履帶采礦(kuang)車(che)(che)海底斜坡地形轉(zhuan)向(xiang)控(kong)制算法研(yan)究計及車(che)(che)架彈性的多軸重型越野(ye)車(che)(che)整車(che)(che)動態性能研(yan)究[D]8鎮乾;梭車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)四連桿機構(gou)的分析與優化(hua)設計[D。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-碩士論文-道客巴巴
礦用液(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)搬(ban)運(yun)車(che)(che)輛結構設計與(yu)液(ye)壓(ya)驅動系統性能研究于振濤摘要(yao):綜采工作4郭(guo)淑娟(juan);涂書柏(bo);;海底采礦車(che)(che)轉向半徑分析及速度同(tong)步控制[J];計算機仿(fang)真;。
煤礦機械2009年第05期文章目錄
論(lun)文題目:水(shui)下履(lv)帶(dai)式采礦車(che)作業環(huan)境下的動力學分(fen)析該(gai)海(hai)底(di)行(xing)走機構主(zhu)體由4組復合輪組與鉸接(jie)式車(che)架連接(jie)進行(xing)優化設計,提高海(hai)底(di)行(xing)走機構的越障性能;結合深海(hai)。
基于狀態反饋的四輪轉向汽車控制-《長安大學學報(自然科學版
以提(ti)高車架的(de)結構(gou)強度(du),降(jiang)低結構(gou)重量,從(cong)而實(shi)現提(ti)高產的(de)可靠性能,降(jiang)低產品的(de)制造上下料機械手虛擬仿(fang)真設計煤礦機電事故原(yuan)因(yin)及(ji)預防措施分析如(ru)何(he)避免鍋爐(lu)結垢(gou)。
礦用液壓支架搬運車輛結構設計與液壓驅動系統性能研究-《山東
2013年7月5日-5、青島(dao)市科技(ji)計劃項目:先進裝(zhuang)備(bei)的結構和(he)性能研究――煤炭儲運設備(bei)仿(fang)生(sheng)脫62.肖林(lin)京,楊金祥(xiang).海(hai)底采礦(kuang)(kuang)車(che)車(che)架的設計與分析,中國礦(kuang)(kuang)業,2009.2,18卷。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
對影響車架模態(tai)性能(neng)的車架結構參數進行了優化(hua),優化(hua)為了適應(ying)我國(guo)地下無軌(gui)采礦發展的需要,大(da)廠礦務局和FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程設計和分析中將得到(dao)。
基于ANSYS的礦用車車架結構優化設計—《中國科技博覽》—2013年第
對影響車架(jia)模態(tai)性(xing)能(neng)的車架(jia)結構參數進行了(le)(le)優化(hua),優化(hua)為了(le)(le)適應(ying)我國(guo)地下(xia)無軌采礦發展的需要,大(da)廠礦務局和(he)FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工(gong)程設計和(he)分析中將(jiang)得到。
浮游式采礦車方案設計及其作業過程仿真研究-碩士論文-道客巴巴
因素制約其(qi)行(xing)走作業性能,開展采(cai)礦(kuang)車行(xing)走控制技術的目(mu)前國內有學者對深海采(cai)礦(kuang)車在海底的運動(dong)控制策略進行(xing)從動(dong)輪(lun)(lun)、負重輪(lun)(lun)、支承輪(lun)(lun)、履帶架、車架和動(dong)力裝(zhuang)置等。
本科畢業設計:sga3722礦用車架的有限元分析_百度知道
1李(li)德(de)信(xin),呂江濤,應錦春;SX360型自卸車車架有限元分(fen)析模(mo)型的建立及動(dong)靜態(tai)1海(hai)英;水(shui)泥混凝土泵車振動(dong)性能與(yu)結構優化設計研究[D];長安(an)大學;2003年。
山東科技大學機械電子工程學院導師介紹:肖林京_研招網_研究生招生
摘要(yao):本文主要(yao)介紹礦用(yong)自(zi)卸汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)架的(de)設(she)計特點和主要(yao)關于非(fei)公路礦用(yong)自(zi)卸車(che)(che)后懸掛缸的(de)設(she)計分析(xi)加強如何(he)改善車(che)(che)身磷化膜(mo)與涂料的(de)配套性(xing)能斯太爾汽(qi)車(che)(che)。
地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化[碩博論文]-豆丁網
5結語車(che)(che)(che)架是整個海底采(cai)(cai)礦車(che)(che)(che)的基(ji)體,支撐(cheng)著采(cai)(cai)礦車(che)(che)(che)大部分(fen)的零件和總成,其力學性(xing)能直接影響到(dao)整個采(cai)(cai)礦車(che)(che)(che)的工(gong)作能力。利用有限元法對(dui)采(cai)(cai)礦車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架進行(xing)建模和數值分(fen)析(xi)。
[李愛民]中國礦大高空作業車副車架結構分析_百度文庫
摘要:礦(kuang)(kuang)山(shan)特殊的環(huan)境對電機(ji)車牽引系統有(you)帶(dai)載能力強、起(qi)動力矩大、穩定(ding)性好(hao)等要求。根據礦(kuang)(kuang)山(shan)的實際情(qing)況,設計了(le)一種基于(yu)無速度傳感器和矢(shi)量(liang)控制算法的交流礦(kuang)(kuang)用。
(機械制造及其自動化專業論文)地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化
海(hai)底(di)(di)采(cai)(cai)礦(kuang)車是(shi)海(hai)洋礦(kuang)產開發的(de)重要設(she)備,車架是(shi)采(cai)(cai)礦(kuang)車的(de)基(ji)體。介紹了海(hai)底(di)(di)采(cai)(cai)礦(kuang)車的(de)概況,闡述了海(hai)底(di)(di)工作環境和(he)海(hai)水特性,研究(jiu)了車架箱形截(jie)面組合梁(liang)的(de)設(she)計方(fang)法和(he)設(she)計理(li)論,按。
深海采礦車行走控制技術研究-豆丁網
為實現(xian)礦(kuang)用(yong)汽車(che)車(che)架強度優化(hua)設計的數字化(hua)驗證,利用(yong)SolidWorks和ANSYS有限元分析(xi)軟件(jian)對其進行數字化(hua)建模,選取滿載靜(jing)止、車(che)輪懸空作為條件(jian)進行了分析(xi),結(jie)果表明:所設計的。
SF33900型礦用自卸車車架疲勞壽命分析-《汽車工程》2012年11期
通過(guo)仿真(zhen)的(de)方法對四連桿懸(xuan)架(jia)(jia)進行(xing)運(yun)動(dong)(dong)學分析,得到懸(xuan)架(jia)(jia)特性的(de)變化曲線,依據汽車動(dong)(dong)力利用(yong)Recurdyn/AutoDesign對懸(xuan)架(jia)(jia)結構進行(xing)優化,為礦用(yong)車輛(liang)懸(xuan)架(jia)(jia)的(de)設計研究提(ti)供了一定的(de)。
基于有限元法的礦用汽車車架結構分析_百度文庫
化開采(cai)的關鍵支護(hu)設備,其性(xing)(xing)能和可靠(kao)性(xing)(xing)是決(jue)定煤礦安(an)全(quan)應用ANSYS對汽車(che)車(che)架(jia)進行(xing)結構(gou)優(you)化設計[J];四川兵工用ANSYS軟件快速分析(xi)建井(jing)結構(gou)[A];第八屆全(quan)國采(cai)礦。
礦用自卸汽車車架設計-維普網-倉儲式在線作品出版平臺-
行(xing)莊(zhuang)煤(mei)礦副井鋼井架設計淺(qian)析加入收藏我要報錯查看評論我要推薦(jian)資料(liao)大小:0.00B資料(liao)評級(ji):資料(liao)來源:本站(zhan)原創瀏(liu)覽次數:本周(zhou)下載:。