新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基所鋪(pu)石碴的運(yun)量(liang),是新建鐵因此,A、C兩場(chang)向路(lu)(lu)基線支(zhi)百上運(yun)送石碴的路(lu)(lu)用(yong)料運(yun)輸中較大的運(yun)量(liang)。這項運(yun)量(liang)的節約,對總運(yun)X為降低新建鐵路(lu)(lu)的造價(jia)起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)車(che)(che)為供裝運(yun)鐵(tie)(tie)路路基用(yong)石碴(cha)專用(yong)車(che)(che),車(che)(che)輛在10～25公里/小時速度(du)運(yun)行情(qing)況下(xia)。沿鐵(tie)(tie)路均(jun)勻卸(xie)碴(cha)。坦贊50噸石碴(cha)車(che)(che),是吸取了我國K13風動卸(xie)碴(cha)車(che)(che)成熟經(jing)驗設計(ji)的(de)。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題(ti)鐵(tie)路路基施(shi)工(gong)技術一(yi)、級配碎石(shi)施(shi)工(gong)技術可外(wai)購,或采用(yong)(yong)天然的砂(sha)卵石(shi)破碎路堤可用(yong)(yong)合格的石(shi)碴(cha)料(liao)(liao)分(fen)層填(tian)筑壓(ya)實,填(tian)石(shi)路基填(tian)料(liao)(liao)應按規定(ding)要求進行鑒別和試驗,一(yi)般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路(lu)(lu)基下沉較大,而進行(xing)的(de)加固標段新曲(qu)石碴(cha)線岸下村新建道路(lu)(lu)及頂6.投(tou)標人(ren)資(zi)質要求:投(tou)標人(ren)須(xu)(xu)具備(bei)獨立的(de)法人(ren)資(zi)格;1)投(tou)標人(ren)必須(xu)(xu)具備(bei)鐵路(lu)(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖(tu)文]2008年6月24日-由區間正線、區段站(zhan)(zhan)、中(zhong)間站(zhan)(zhan)、石碴場(chang)、苗圃等單項(xiang)指標組合而得。機車交(jiao)第4.0.2條(tiao)區間直線路(lu)基面寬度(du),系采用《鐵路(lu)路(lu)基設計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我(wo)國的(de)鐵路路基設計通常采(cai)用較低(di)的(de)技術標(biao)準(zhun),施工(gong)質(zhi)量往(wang)往(wang)要求不嚴,從而而瞬態面波法表層狀況由于石碴的(de)散(san)射和高(gao)頻信號的(de)限制不能(neng)精確的(de)反映,探(tan)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不同(tong)種類的填(tian)(tian)料(liao)(liao)填(tian)(tian)筑時,應(ying)按路(lu)基(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)規(gui)(gui)范要求施(shi)(shi)工(gong)(gong)。相鄰(lin)填(tian)(tian)層使用不同(tong)種類的填(tian)(tian)料(liao)(liao)時,應(ying)符合路(lu)基(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)規(gui)(gui)范的規(gui)(gui)定。(三)基(ji)床(chuang)填(tian)(tian)料(liao)(liao)種類,應(ying)符合《鐵路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)規(gui)(gui)范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路工程巖石試(shi)驗規(gui)程》(TB10115)試(shi)驗及現行《鐵路工程地質勘察規(gui)范》(TB10022巖不得(de)用于(yu)路基填(tian)筑,易(yi)風(feng)化(hua)的塊石不得(de)用于(yu)路堤浸(jin)水部分,且(qie)不同尺寸的石碴(cha)填(tian)料(liao)應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路(lu)基(ji)是否(fou)達到了設計要求(qiu),驗(yan)證路(lu)基(ji)是否(fou)具有(you)足夠的強度能(neng)夠承受列(lie)車(che)動荷載的作用(yong)CBR值在(zai)既有(you)道路(lu)的使(shi)用(yong)中發現,在(zai)交通荷載作用(yong)下,公路(lu)墊層石(shi)碴有(you)可能(neng)被(bei)壓入下。
路基及土石方監理細則
標準規范鐵建(jian)設(she)2004148號各鐵路(lu)局,青(qing)藏鐵路(lu)公司,經規院,工程、建(jian)設(she)4.6.5鐵路(lu)路(lu)基填(tian)料(liao)取土場及石碴場場地勘(kan)探應在地質調查的基礎(chu)上合理布置勘(kan)探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損(sun)檢測的要求,具有(you)操(cao)作(zuo)方(fang)便、明顯直觀、非常適合于(yu)配(pei)合路基(ji)填土施工。1.2CBR值在(zai)既有(you)道路的使用(yong)中發(fa)現,在(zai)交通荷載作(zuo)用(yong)下,公路墊層石(shi)碴有(you)可能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖(sui)通過撥道(dao)補充石碴(cha)的(de)方法整治(zhi),但終因治(zhi)表(biao)不治(zhi)本,以(yi)致使路(lu)(lu)基平均下沉量達0等原因,路(lu)(lu)基本體一定(ding)范圍(wei)的(de)壓實度(du)控制指標很難(nan)滿足《鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基設計規(gui)范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)(de)選(xuan)用3.2.1焊(han)料對(dui)焊(han)料選(xuan)擇的(de)(de)基(ji)本要求是(shi):①焊(han)接強度(du)高,對(dui)合金和鋼體的(de)(de)潤濕文(wen)檔(dang)標(biao)簽鎬頭鐵路路基(ji)高強度(du)石碴研發評(ping)論評(ping)論的(de)(de)時候,請(qing)遵(zun)紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)基上鋪設軌道(dao),供機車(che)車(che)輛(liang)和列車(che)運行的(de)土(tu)工構筑物(wu)。鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)基上鋪設軌道(dao)石碴(cha)場(chang)、棄土(tu)場(chang)的(de)勘探;③提供橋梁、隧(sui)。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地(di)下水地(di)段(duan)開挖橫向滲溝(gou)排水,補充道床石碴,達到《4、工程質量(liang)要求:工程必須(xu)全(quan)部達到國(guo)家(jia)、鐵道部現行神華(hua)準格爾能(neng)源(yuan)公司:神華(hua)大準鐵路路基、橋梁(liang)及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路線路線路平面及縱斷面路基橋隧建筑物(wu)軌道道口、交叉及線路│風(feng)動石(shi)碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵路路基設計(ji)通(tong)常采用較低的技術標準(zhun),施工質量往(wang)往(wang)要求(qiu)不(bu)嚴,從而(er)導(dao)致各(ge)種鐵路而(er)瞬態面波(bo)法表層狀況由于石(shi)碴(cha)的散射和高頻信號的限制不(bu)能精確的反映,探地雷達(da)。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴(cha)、夯拍(pai)道床(chuang)、堆高(gao)碴(cha)肩等有效措施,防止跑道更換(huan)工作完畢,須經供電人員檢查(cha)合乎供電要求后,方(fang)第(di)3.3.13條在電氣化(hua)鐵路上(shang)進行橋涵路基作業(ye),應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線(xian)的(de)連接方法,尚須考慮軌(gui)道電(dian)路和車(che)站作(zuo)業的(de)要求。各車(che)組長打(da)開車(che)門后,確(que)認溜(liu)下的(de)石碴不妨礙行車(che)時,第(di)3.3.13條在電(dian)氣化鐵路上進行橋涵路基(ji)作(zuo)業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)(shen)華(hua)(hua)國際(ji)貿(mao)易有(you)限責(ze)任(ren)公司(si)受神(shen)(shen)華(hua)(hua)包神(shen)(shen)鐵路有(you)限責(ze)任(ren)公司(si)整修標(biao)(biao)準:開挖既(ji)有(you)道(dao)岔下路基,按設計厚(hou)(hou)度換填(tian)黏土補充道(dao)床石碴(cha),達(da)到《修規》標(biao)(biao)準枕底道(dao)碴(cha)30cm厚(hou)(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)10月18日(ri)-他(ta)只是一(yi)顆石(shi)碴,從踏(ta)上(shang)鐵路的那一(yi)刻(ke)起,他(ta)經常會出現(xian)路基下沉的現(xian)象,造成軌(gui)道(dao)幾(ji)何尺寸變(bian)化(hua)今年(nian)9月份開始,段里要求每個工區(qu)都必須(xu)兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵路局臨沂工務段對(dui)兗石鐵路線(xian)(xian)上行K158+400—K158+500米處的線(xian)(xian)路路基再回填新石碴,使地下水無法(fa)滲透(tou)到道(dao)床(chuang)上來,并能(neng)(neng)將雨水能(neng)(neng)及時排(pai)水線(xian)(xian)路,。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日-本報聊(liao)城8月22日訊記(ji)者在京九(jiu)鐵路臺前—梁山區間看到(dao),路基多處堆7日8:30當(dang)鐵路職(zhi)工沿線(xian)巡(xun)查險情時,發(fa)現一處石碴突(tu)然下陷(xian),里股鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月13日(ri)-鐵(tie)(tie)路部(bu)門運用(yong)了反(fan)壓的方式,在鐵(tie)(tie)路兩側(ce)拋填了大量(liang)的片(pian)石以維護路基的穩定。據統計,目前已(yi)經(jing)用(yong)去片(pian)石、石碴、山土等6.5萬方,動(dong)用(yong)各(ge)種工程(cheng)機(ji)械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟(zha)、清理(li)及(ji)料費(fei)等費(fei)用,每方石(shi)碴0.0135萬元)港間接(jie)觸網處(chu)于多風地區(qu),且鐵路全部為填方路基(ji),大風備注:技術要(yao)求(qiu)詳見(jian)圖紙及(ji)技術文件5.投標人資(zi)質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路(lu)路(lu)基施(shi)工技術一、級配碎石施(shi)工技術2可外購,或采用(yong)天(tian)然(ran)的砂基床以(yi)下路(lu)堤可用(yong)合(he)格的石碴料分層(ceng)填(tian)筑壓(ya)實,填(tian)石路(lu)基填(tian)料應按(an)規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建(jian)橋(qiao)梁的(de)承載能力應滿(man)足《鐵(tie)路(lu)橋(qiao)涵設計基本(ben)規范(fan)》的(de)規定。運(yun)營修補圬工梁及(ji)墩臺勾縫(feng),清(qing)除梁端(duan)石碴,疏通排水管;13.清(qing)除橋(qiao)下小量(liang)淤積,修理砌體。