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2010年10月25日(ri)-鐵路道(dao)(dao)渣是(shi)鐵路建(jian)設(she)的(de)(de)主(zhu)要原料,主(zhu)要起到承(cheng)壓的(de)(de)作用,對道(dao)(dao)渣的(de)(de)硬度和二手(shou)設(she)備流通技(ji)術標(biao)準會(hui)深圳10項(xiang)目(mu)同(tong)日(ri)集(ji)中開(kai)工海諾2010混(hun)凝土(tu)行業。
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本(ben)文(wen)報(bao)告在鐵(tie)路(lu)碎石道(dao)碴中進行化學灌(guan)漿(jiang),以便減(jian)少列車運(yun)行時引起地基動(dong)對周轉環境(jing)影響的技術(shu)開(kai)發成果。其中包(bao)括材料參數的測(ce)定,現場(chang)試驗施工及測(ce)試結果和振動(dong)特性及減(jian)振。
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2012年6月(yue)25日-鐵路道渣石粉碎(sui)yi帆JC顎式(shi)破碎(sui)機發(fa)布時(shi)間(jian):2013-06-25來源:導讀:鄭州yi帆機械設備有限公司JC大(da)型(xing)顎式(shi)破碎(sui)機可用(yong)于冶金、礦山、化(hua)工(gong)、水泥、建(jian)筑。
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2012年8月21日-典(dian)型的鐵(tie)路道渣石(shi)(shi)和建筑砂石(shi)(shi)料生產破(po)(po)石(shi)(shi)機為(wei)[url=://]反擊(ji)式(shi)破(po)(po)碎機[/url],反擊(ji)式(shi)破(po)(po)碎機的工(gong)作原(yuan)理是(shi)礦石(shi)(shi)由進(jin)料口給入,并(bing)沿。
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