清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人(ren)民共和(he)國境內注(zhu)冊(ce),具有(you)石英晶體(ti)式計重收(shou)費設備生產(chan)、供應、安裝、運(yun)輸能力的(de)獨立法(fa)人(ren);2.持(chi)有(you)工商行政管理部門核發(fa)的(de)營業執(zhi)照(zhao),注(zhu)冊(ce)資本金不(bu)少于人(ren)民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了(le)解,清(qing)連高(gao)速(su)41臺計重設備,是由業主(zhu)單位通過(guo)公開招標采購的(de),使用的(de)均是安(an)徽(hui)一家(jia)企業制造的(de)石英晶(jing)體式“地(di)磅”。高(gao)速(su)公路計重收費所使用的(de)“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的(de)稱重控制器(qi)(qi)實際(ji)上(shang)是(shi)計重收費設備前端設備的(de)處(chu)理器(qi)(qi),除了處(chu)理由石英晶體(ti)傳感(gan)器(qi)(qi)采集(ji)到的(de)稱重數據外,還同步(bu)處(chu)理由輪胎(tai)識別器(qi)(qi)、紅外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方(fang)案粵北高速(su)公(gong)路計重(zhong)收(shou)費試點工(gong)程涉(she)及三(san)家業主單(dan)位,京(jing)珠北,京(jing)珠南、廣(guang)從高速(su),合計實施(shi)石英晶(jing)體式稱重(zhong)設備31(京(jing)珠作者單(dan)位:廣(guang)東(dong)飛達交通工(gong)程有限(xian)公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重收(shou)費(fei)設備套15二、報名條件1、中(zhong)華人(ren)(ren)民(min)共和國境(jing)內注冊,具有石(shi)英晶體式計重收(shou)費(fei)設備生產(chan)、供應、安裝(zhuang)、運輸(shu)能力的獨立(li)法(fa)人(ren)(ren);2、持有工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口自(zi)動發卡系統和(he)(he)9條出(chu)口匝(za)道收費(fei)系統、9條匝(za)道收費(fei)站(zhan)出(chu)口石英(ying)晶體(ti)式計重(zhong)具(ju)有獨立(li)法(fa)人資(zi)格和(he)(he)生產(chan)制造計重(zhong)設備(bei)資(zi)質,有能力按(an)招標(biao)文(wen)件(jian)要求提供(gong)并安裝(zhuang)設備(bei)的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路(lu)計重收(shou)費和超限檢(jian)測設備主流供應商,在此(ci)次無線便攜式動態軸重儀(yi)(yi)、石英晶體式軸重儀(yi)(yi)等智能(neng)。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標(biao)內容:成都(dou)市南部新區(qu)起步區(qu)紅xing路(lu)接(jie)繞城高速收(shou)(shou)費站計重收(shou)(shou)費系統(石英晶體(ti)式)的設(she)備及(ji)輔助設(she)施的聯合(he)設(she)計、土(tu)建工(gong)程、供貨、運輸、安裝(zhuang)、調試。
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明(ming)科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的(de)動態稱重技術,專(zhuan)為中國(guo)計重收費(fei)、高速預檢開發設計的(de)ZAS-30石英晶體式動態汽車衡(heng)計重系統,采用(yong)KISTLER石英晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英(ying)晶(jing)體(ti)式計重(zhong)收費(fei)設備(bei)生產(chan)商(shang),又一次不(bu)一樣的(de)速(su)度不(bu)一樣的(de)重(zhong)量(liang),一樣的(de)速(su)度還(huan)是不(bu)一樣的(de)重(zhong)量(liang)。針對羊城(cheng)晚報昨日(ri)報道清連(lian)高速(su)部(bu)分收費(fei)站計重(zhong)設備(bei)不(bu)準的(de)問(wen)題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采(cai)石(shi)場生(sheng)產線(xian)設(she)備中塊石(shi)灰石(shi)生(sheng)產線(xian)奇彩(cai)石(shi)2011石(shi)英生(sheng)產線(xian)價(jia)格碎石(shi)加工的加工費一般是多(duo)少蛭石(shi)加工石(shi)英晶體式(shi)計重收費設(she)備生(sheng)產商(shang)磨滑石(shi)粉的機器.。求購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)設備(bei)生產商本次招(zhao)標包括石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)設備(bei)供貨安(an)裝調試試運(yun)行以及售后服務(wu)1中華(hua)人民共和國境內注冊具有石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)設備(bei)生產供應安(an)裝運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日(ri)-用于高速公(gong)路計重收(shou)費系(xi)統(tong)的公(gong)路動態(tai)稱重儀表采用共聚物壓電薄膜式(shi)、壓電石英(ying)晶體式(shi)等多種形(xing)式(shi)稱重要求設備使用期(qi)較長(chang),以此保(bao)證車輛正(zheng)常通過收(shou)費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)計(ji)重(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整車式(shi)計(ji)重(zhong)檢測系(xi)統設備稱(cheng)量(liang)精度高,標定陣列(lie)式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統由石英晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高(gao)速41臺石英晶(jing)體式(shi)“地磅”,造價比彎(wan)板式(shi)“地磅”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠(chang)方(fang)代表呂先生說(shuo):“這(zhe)是商(shang)業(ye)秘密,不(bu)方(fang)便透露。”據(ju)了解,計重收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺生產廠家對(dui)計重收(shou)費技(ji)術進(jin)行了改進(jin),其中(zhong)有代(dai)表(biao)性的當屬石英式和彎板式2種新的計重收(shou)費系統(tong)。本(ben)文將對(dui)這2種技(ji)術作(zuo)全面分析比較。1技(ji)術實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采(cai)用的(de)是動態石英晶體式稱(cheng)重(zhong)(zhong)設備,司(si)機企圖通(tong)過墊鋼板(ban)、反復復稱(cheng)、壓磅(走走停停)等方式來(lai)造成稱(cheng)重(zhong)(zhong)數(shu)據不準確,謀求(qiu)達到少交通(tong)行費(fei)的(de)目的(de)。剛試(shi)行計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)時(shi)。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重(zhong)收費(fei)管(guan)(guan)理模式成為運輸經營者,設備(bei)(bei)供(gong)應商,研(yan)究機構和(he)公路(lu)收費(fei)管(guan)(guan)理部(bu)門共同按(an)設備(bei)(bei)核心感應元件(jian)或原(yuan)理分為電阻(zu)應變計式,壓(ya)(ya)電石英晶(jing)體式,壓(ya)(ya)電薄膜式,壓(ya)(ya)電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工程(cheng)共改(gai)造17條(tiao)(tiao)(tiao)路(lu)段75個(ge)收費站;原395條(tiao)(tiao)(tiao)車道,改(gai)造后為(wei)409條(tiao)(tiao)(tiao)車道,共需(xu)計(ji)重設(she)備231套,其中彎板式(shi)223套,石英晶(jing)體式(shi)8套。土建(jian)改(gai)造工程(cheng)主要為(wei)加(jia)寬橋梁(liang)。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月(yue)9日(ri)-本(ben)次工(gong)程共(gong)改(gai)造17條路段(duan)75個收費站;原395條車(che)道,改(gai)造后為(wei)409條車(che)道,共(gong)需(xu)計(ji)重設備(bei)231套(tao),其中彎板(ban)式223套(tao),石(shi)英晶體式8套(tao)。土建改(gai)造工(gong)程主(zhu)要為(wei)加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月(yue)1日-各地收費站在(zai)加強對(dui)設備的治理,定期檢測計重(zhong)設備之外,還應充分(fen)了解設備的特(te)性,科學準確的應用(yong)。例如(ru)石英晶體式地磅相對(dui)更先進,結果也(ye)更準確,其調試(shi)起(qi)來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年(nian)6月26日-]項(xiang)目名稱:莞深、虎崗高速公路(lu)計重收費系統采購(gou)項(xiang)目采購(gou)編號:東采公〔2013〕407號采購(gou)目錄:服務類\網(wang)絡(luo)集(ji)成采購(gou)方(fang)式:公開(kai)招(zhao)標供應商(shang)。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及(ji)生(sheng)產,公(gong)司(si)擁(yong)有先進(jin)的(de)制(zhi)造設備及(ji)國(guo)內外秀在國(guo)內率先推出具有國(guo)際(ji)先進(jin)水平的(de)“石英(ying)晶(jing)體式動(dong)態該系統運用于路、橋(qiao)、隧(sui)道等計(ji)重收費、超(chao)載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了(le)網-按車型(xing)收費模(mo)式(shi)轉為實行計(ji)重收費,其他倉儲設備(bei),計(ji)重收費設備(bei),這里云集了(le)眾多(duo)的(de)供應商(shang),采(cai)購商(shang),制造商(shang)。這是按車型(xing)收費模(mo)式(shi)轉為實行計(ji)重收費的(de)詳(xiang)細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)段:9條匝(za)道收(shou)費站出口(kou)石英晶(jing)體式計重系統的(de)采購、安裝、調試服務。主要具有獨立法人資格和(he)生產制造計重設備資質,有能(neng)力按招標(biao)文件(jian)要求提供并安裝設備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小秤(cheng)臺各3只(zhi)傳(chuan)感(gan)器稱重(zhong)的(de)強阻(zu)尼動(dong)態(tai)汽車衡,并采(cai)用(yong)鄧氏振弦傳(chuan)感(gan)實行計重(zhong)收費的(de)核心設備(bei)是(shi)動(dong)態(tai)汽車稱重(zhong)系(xi)統(tong),它以紅外光(guang)柵進行車輛分離,動(dong)態(tai)汽車衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年(nian)8月28日-如:本次檢定中,由四川興達(da)明科機電工程有限公司制造生(sheng)產的石英晶體式動態因此,建議各高(gao)(gao)速公路(lu)管理部門(men)在選擇高(gao)(gao)速公路(lu)計(ji)重收(shou)費設備時(shi),優先(xian)選擇計(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列(lie)式(shi)(shi)(shi)石英稱重系統由石英晶體式(shi)(shi)(shi)稱重傳感器陣列(lie)、一(yi)體式(shi)(shi)(shi)輪胎識(shi)別(bie)器、紅外(wai)線車(che)輛小、采用獨特的傳感器布設(she)方式(shi)(shi)(shi)和防作弊技術,有(you)效規避惡(e)意違規行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引進瑞士奇(qi)石樂(KISTLER)具有(you)世界(jie)的(de)動態稱重(zhong)技(ji)術,專為中國計(ji)重(zhong)收費、高速(su)預檢開發設計(ji)的(de)ZAS-30石英晶(jing)體(ti)(ti)式動態汽(qi)車衡計(ji)重(zhong)系統,采用KISTLER石英晶(jing)體(ti)(ti)作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年(nian)10月17日-公(gong)路車輛自動衡器(qi)設備(系統(tong))的(de)稱重傳(chuan)感器(qi)有應變式(shi)、振弦式(shi)、石(shi)英晶(jing)體式(shi)浙江省(sheng)高速公(gong)路實(shi)施計(ji)(ji)重收費后,浙江省(sheng)計(ji)(ji)量科學研究院作為(wei)主導計(ji)(ji)量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速41臺計(ji)重(zhong)設備(bei),是(shi)由業(ye)主單位通過公開招標采購(gou)的,使用(yong)的均(jun)是(shi)安(an)徽一家企業(ye)制造的石英晶(jing)體式“地磅”。高(gao)速公路(lu)計(ji)重(zhong)收費(fei)所使用(yong)的“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整(zheng)車式(shi)計重(zhong)(zhong)收(shou)費系統(tong)(tong)[2014-07-30]整(zheng)車式(shi)計重(zhong)(zhong)檢測(ce)系統(tong)(tong)設備稱量精度(du)高,標定陣(zhen)列式(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)系統(tong)(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)系統(tong)(tong)由石英(ying)晶體式(shi)稱重(zhong)(zhong)傳感(gan)器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的(de)計(ji)重收費(fei)管(guan)理(li)模(mo)式成為運輸經營(ying)者,設備(bei)供應(ying)商,研(yan)究機(ji)構和公路收費(fei)管(guan)理(li)部門共(gong)同(tong)按設備(bei)核心感應(ying)元件或(huo)原理(li)分為電阻應(ying)變(bian)計(ji)式,壓電石英晶體(ti)式,壓電薄膜(mo)式,壓電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年(nian)1月20日-清連高速41臺石英晶(jing)體(ti)式“地(di)(di)磅”,造價比彎板(ban)式“地(di)(di)磅”要高,于高多少,廠方代表(biao)呂先生說:“這是商(shang)業(ye)秘密,不(bu)方便透露。”據了(le)解,計重(zhong)收(shou)費(fei)設備(bei)屬(shu)于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據(ju)了解,清連高速41臺計(ji)重設(she)備,是由(you)業主單位通(tong)過公開招標采購的(de),使用的(de)均(jun)是安徽一家企業制造的(de)石英晶(jing)體式“地磅”。高速公路計(ji)重收費所使用的(de)“地磅”。